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Viento cruzado...., yo no me he reído mucho...., :roll: :roll:

Rachas de 32 Kt :?

[Jazz]

Que va. El viento está bastante aprobado. 230/20 rachas de 35 y por los que veo la pista de CYVV es 23/05. Además mira la manga. Está totalmente alineada con la pista.

Parece más bien un vuelo de instrucción en el que salen para que el alumno se pelee con el viento. Cizalladura muy típica del oeste de Canadá. Las guiñadas del avión parecen producidas por los movimientos del rudder. Juraría que están intentando hacer resbales.

Viento cruzado...., yo no me he reído mucho...., :roll: :roll:

Uffff, que forma de sudar. :shock:

Madre mía...

Pero por que Dios mio... por queeeeeeee!!!!!!



Que pedazo bicho, la madre que lo par...ó!!!!!!!!!!!

El 412 de toda la vida tuienado con armamento :P
En esto los Marines siempre han sido muy listos, con un presupuesto mas limitado que los otros sevicios se las tienen que apañar con mas inteligencia. En lugar de liarse comprando aparatos carisimos, compran el Venom que es basicamente una version militarizada del 412 que esta mas que amortizado y lo tunean con lo que necesitan.
Para liquidar talibanes y demas escoria no hace falta mas sofisticacion. ;)

Aun asi si os fijais en el video hay dos detalles que me han llamado la atencion. Los pilotos llevan el mismo casco que el el F-18 con el presentador frontal de datos en el visor. Esto no lo habia visto antes.
Y lo mejor, tipico de marines, en liugar de una mira super sofisticada, los pilotos tienen pintado en el plexiglas frontal un puntito negro cada uno para ayudarles a apuntar con los cohetes, :mrgreen: Como en Vietnam. Si funciona no lo cambies... ;)

¿Y esos "pegostones " en el parabrisas?

EDITO: Visto, la mira ultrasofisticada :lol: :lol: :lol:

Lo del punto o el chicle en el parabrisas es un elemento de puntería extraordinario. La mira es aparatosa y limita algo el campo visual y el contacto con el objetivo. Aunque se puede graduar, no está homogeneizada con la posición del piloto y lo que se acaba haciendo casi siempre es corregir el fuego sobre impactos anteriores, así que el punto desempeña la función a la perfección.

En tierra, se ajusta la mira para el tipo de vuelo y distancia previsibles y así se marca el punto en el lugar donde la cruz filar se superpone con el parabrisas, y ya de paso hace un poco de "bola" como si tuviéramos el instrumento en el HUD :lol:

La otra opción, como en el vídeo, es quitar la mira y así además se reduce peso y sistemas.

Pero bueno, donde esté un buen calculador de tiro y la mira integrada...

No viene al caso pero lo del pegote en el cristal me recuerda a mis tiempos de jovencito en el Counter Strike y en el Day of Defeat cuando tenia un pegote en medio de la pantalla para poder hacer unescope (apuntar sin mirilla) con la AWP o con la Springfield :lol: :lol: