DCS AH-64D Apache Longbow

Para después del verano comenzaremos la siguiente temporada de Campos de Marte, con Apache, Kiowa y Chinook como protagonistas (mas alguna ala fija a concretar) así que todo lo que podáis avanzar en el Apache o Kiowa nos ira genial para esta campaña.

Hace no mucho hicimos un vuelo de repaso de la sesión de navegación visual y gestión de rutas con el Apache y Kiowa (Campos de Marte 1-B en Hilo de Tardes de Indios que podéis descargar y practicar por vuestra cuenta.
Tengo ya lista la sesión 2 que es también de navegación y gestión de rutas pero en este caso nocturna y que pondré en el calendario pronto.
Si alguien tiene alguna pregunta o necesita algún tipo de ayuda del tema helicópteros que lo diga y lo miramos.

Pues despues de mas de un año me he puesto de nuevo con el Apache y me ha sorprendido muchisimo el modelo de vuelo, recuerdo cuando salio y esto ahora es una maravilla

Me voy a poner a full otra vez a practicar y intentar acordarme de todo lo anterior y aprender lo nuevo.
Asi que estare atento por si montais algun entreno "Easy/light" para el reciclaje de viejos como yo y no os importa que me apunte

Somos unos cuantos con el Apache con ganas de volar y empezar a hacer cosas. Están Fran y Skeletor. Dodo y tu empezando, Durín le mola, yo mismo.

Podemos poner unos vuelos de prácticas y juntarnos los que podamos. Puede estar bien, y es un buen paso para formar un grupito que le de al Apache y poder ir yo con e Kiowa o alguno más.

Veo eso perfecto

Para después del verano comenzaremos la siguiente temporada de Campos de Marte, con Apache, Kiowa y Chinook como protagonistas (mas alguna ala fija a concretar) así que todo lo que podáis avanzar en el Apache o Kiowa nos ira genial para esta campaña.

Hace no mucho hicimos un vuelo de repaso de la sesión de navegación visual y gestión de rutas con el Apache y Kiowa (Campos de Marte 1-B en Hilo de Tardes de Indios que podéis descargar y practicar por vuestra cuenta.
Tengo ya lista la sesión 2 que es también de navegación y gestión de rutas pero en este caso nocturna y que pondré en el calendario pronto.
Si alguien tiene alguna pregunta o necesita algún tipo de ayuda del tema helicópteros que lo diga y lo miramos.

Olé!!! Espero tener finalizado el PBO para entonces.

Pues despues de mas de un año me he puesto de nuevo con el Apache y me ha sorprendido muchisimo el modelo de vuelo, recuerdo cuando salio y esto ahora es una maravilla

Me voy a poner a full otra vez a practicar y intentar acordarme de todo lo anterior y aprender lo nuevo.
Asi que estare atento por si montais algun entreno "Easy/light" para el reciclaje de viejos como yo y no os importa que me apunte

Pues me reafirmo aun mas, esto esta siendo un amor a segunda vista
Aun me falta pillarle el punto como se lo tengo pillado a mi UH, pero con el tiempo todo llegara.
He estado haciendo algunas maniobras de frenada, ocultacion etc etc, recien salido de la Farp bien cargadito y con peso y la verdad que se comporta muy bien y muy agil

Unos minutillos que he capturado de mis penosos entrenamientos, mas que nada estoy viendo las envolventes y hasta donde puede llegar...lo que viene siendo hacer muñeca

Muy bien esas maniobras Muy estable

Joer con el oxidado.


Aunque ese último video se corta en un momento delicado.....

Ya puestos a practicar te/os propongo un par de cosas que a mí me han salvado el culete en un par de ocasiones.

1. Disparo de cohetes: no tiene mayor misterio que aprender las marcas y lanzar una salva de, al menos, 4 cohetes. No esperéis precisión, pero si un buen espectáculo.

2. Vuelo y aterrizaje con un solo motor: esta si me gustaría que la practicaárais lo suficiente como para que os sea cómoda. Os doy un par de normas generales:
a) Primero vuela el aparato, el maestro Jazz es en lo que más insiste. No metas la nariz en la emergencia hasta que estés seguro que el helicóptero ya mantiene un vuelo estable. De nada te sirve identificar el problema si te estrellas contra el suelo por no haber comprobado que estabas volando bien.
b) Expulsión de la carga, el peso extra ya no te sirve.
c) Se lo más suave posible, es posible que tengas que forzar el motor para llegar a un sitio seguro. Creo recordar que salía un temporizador de cuanto tiempo llevaba el motor por encima del límite, atento a eso.
d) El aterrizaje deberá ser con seguridad rodado, o muy ajustado, recuerda que no tienes potencia, ojo con no perder velocidad antes de tiempo o caeras a plomo.

Ale, ya tenéis deberes hasta que vuelva.

Joer con el oxidado.


Aunque ese último video se corta en un momento delicado.....

Ya puestos a practicar te/os propongo un par de cosas que a mí me han salvado el culete en un par de ocasiones.

1. Disparo de cohetes: no tiene mayor misterio que aprender las marcas y lanzar una salva de, al menos, 4 cohetes. No esperéis precisión, pero si un buen espectáculo.

2. Vuelo y aterrizaje con un solo motor: esta si me gustaría que la practicaárais lo suficiente como para que os sea cómoda. Os doy un par de normas generales:
a) Primero vuela el aparato, el maestro Jazz es en lo que más insiste. No metas la nariz en la emergencia hasta que estés seguro que el helicóptero ya mantiene un vuelo estable. De nada te sirve identificar el problema si te estrellas contra el suelo por no haber comprobado que estabas volando bien.
b) Expulsión de la carga, el peso extra ya no te sirve.
c) Se lo más suave posible, es posible que tengas que forzar el motor para llegar a un sitio seguro. Creo recordar que salía un temporizador de cuanto tiempo llevaba el motor por encima del límite, atento a eso.
d) El aterrizaje deberá ser con seguridad rodado, o muy ajustado, recuerda que no tienes potencia, ojo con no perder velocidad antes de tiempo o caeras a plomo.

Ale, ya tenéis deberes hasta que vuelva.

Pues me pongo a practicar esas dos cositas, gracias Pegaso

Lo del corte del video es verdad, le di al geforce en ese momento porque me paro a encender el FCR y preparar cosas en las pantallas, no pasa nada aunque toco con la cola, pero a simple vista si que parece que se masca la tragedia jajajaja

Joer con el oxidado.


Aunque ese último video se corta en un momento delicado.....

Ya puestos a practicar te/os propongo un par de cosas que a mí me han salvado el culete en un par de ocasiones.

1. Disparo de cohetes: no tiene mayor misterio que aprender las marcas y lanzar una salva de, al menos, 4 cohetes. No esperéis precisión, pero si un buen espectáculo.

2. Vuelo y aterrizaje con un solo motor: esta si me gustaría que la practicaárais lo suficiente como para que os sea cómoda. Os doy un par de normas generales:
a) Primero vuela el aparato, el maestro Jazz es en lo que más insiste. No metas la nariz en la emergencia hasta que estés seguro que el helicóptero ya mantiene un vuelo estable. De nada te sirve identificar el problema si te estrellas contra el suelo por no haber comprobado que estabas volando bien.
b) Expulsión de la carga, el peso extra ya no te sirve.
c) Se lo más suave posible, es posible que tengas que forzar el motor para llegar a un sitio seguro. Creo recordar que salía un temporizador de cuanto tiempo llevaba el motor por encima del límite, atento a eso.
d) El aterrizaje deberá ser con seguridad rodado, o muy ajustado, recuerda que no tienes potencia, ojo con no perder velocidad antes de tiempo o caeras a plomo.

Ale, ya tenéis deberes hasta que vuelva.

Anotado gracias señor.

Ya tengo instructora para el Apache.