DCS: F/A-18C

Tu coge un avión de papel, y ponle las alas así. Verás que sorpresa.

Luego cortarle un poco para hacer alerones y verás lo fácil que hace un rol.

Ya está!. Explicado.

Por cierto. En qué situación basais para decir que está mal?. En la ecuación de Shini-Riok?

Yo es que o no me explico bien o no sé realmente qué pasa en este foro últimamente. Sólo he concluido que si estoy en corta final, y por error plego las alas, a mí me parece lógico que me vaya al suelo o como mínimo empiece un poco a sufrir. Punto. No he pretendido decir más. Que sea o no así en la realidad y esté equivocado por mucho que me parezca ese un comportamiento lógico, pues ya lo aclarará quien lo sepa y me quedaré tan contento.

Bueno, a día de hoy la velocidad de perdida con las alas plegadas es de 200. Luego tranquilo, que te caerás.
Aerodinámicamente hablando... Se han dado casos de esto mismo. F4, F8, etc. y no se cayeron. Claro... Imagino que ninguno aprovecho para hacer una pirueta circense.

Al foro no le pasa nada. ;)

Es solo que a veces te cansas de leer las mismas reacciones y nos da por el humor.

Pero no pasa nada. Quédate tranquilo. ;)

Aerodinámicamente hablando... Se han dado casos de esto mismo. F4, F8, etc. y no se cayeron. Claro... Imagino que ninguno aprovecho para hacer una pirueta circense.

Sí, es lo que han comentado antes, que haber sí que hay una merma en la sustentación, aunque para algunos (aunque todo apunta que erróneamente) nos parezca de manera puramente subjetiva que esta merma debería ser más acusada, posiblemente porque la comparamos a cuando nos vuelan la mitad de un ala, pues que yo recuerde en esas condiciones sí que se nota bastante.

Es solo que a veces te cansas de leer las mismas reacciones y nos da por el humor.

Insisto que eso es lo que tiene apostar por las betas públicas y que haya cientos de betatesters. Esa son las reglas del juego ;) .

Ya pero algunos juzgan una beta como si fuera un producto terminado o como si lo fueran a dejar así para siempre.

Recuerdo que el modelo de vuelo no está terminado, lo que se ve en los vídeos no es el producto final y que precisamente en el caso de las alas plegadas y de límites extremos de vuelo todavía lo están ajustando, revisando y tuneando

Lo que veáis ahora no es como va a quedar. Así que sacar conclusiones, preocuparse o juzgar el Hornet globalmente por estos aspectos extremos no son lo más acertado.

Y aún así por mi parte cero problema por qué nunca voy a volar con las alas plegadas.

Bueno a lo mejor si pero yo solo sin que vea nadie y sin testigos. :mrgreen:

Una formación cerradita y comprobar si hay o no colisión con la punta del ala transparente aunque parezca plegada es una prueba que no debe nunca faltar. Especialmente en el carrier :roll: .

Pues según dicen es menos del 30% del ala. Y evidentemente la perdida de sustentación es simétrica.

Es cuestión de velocidad. Un misil vuela. De hecho una bala también. Un ala arrancada puede haber dañado controles, etc. Sin contar que el centro de gravedad se desplaza. En fin,

Sólo he concluido que si estoy en corta final, y por error plego las alas, a mí me parece lógico que me vaya al suelo o como mínimo empiece un poco a sufrir. Punto.

Esto no es posible que te suceda pues el mecanismo de plegado de alas esta vinculado al sensor del weight on wheels. Vease que solo funciona con el tren abajo y con las ruedas soportando el peso del avion en el suelo.
Pero si por alguna razón esto no funcionara e hipoteticamente pudieras accionar ese mecanismo en vuelo perderias totalmente el control del aeronave pues en esa transicion a la extension de las alas, la mas minima minima diferencia entre la posicion de una o otra te generaria una asimetria de fuerzas aerodinamica ingobernable con las minimas superficies de mado de vuelo disponibles.
Por otra parte el motor que mueve esas superficies no tiene potencia suficiente para mover esas superficies aerodimamicas durante el vuelo a cientos de nudos. Parado si y con ciertas limitaciones de viento. En vuelo, no.

Asi pues yo sinceramente no me preocuparia mucho de todo este tema porque no creo que sea un factor importante.
;)