Invitación a Topo y Apolo al PBO del ESA

Bueno en la realidad las listas de comprobaciones se leen siempre aunque lleves 1000 horas con el avión. Y si tienes un fallo hidráulico se sacan para leerlas y seguirlas.

Por eso son de comprobación.

Si te las sabes de memoria da igual. Hay que comprobar

[flankercobra]

@Apolo te dejo una presentación que usa la base de la presentación de MicMic y que usaremos para las sesiones de vuelo. En principio según hemos hablado MirMi y yo las secciones de vuelo serán Apolo y yo y MirMi y Topo.

Si coincidimos los cuatro pues veríamos la forma de dar la teórica en grupo.



Edito: @Apolo si eres ingeniero aeroespacial avisa para ahorrarme el ladrillo de las diapositivas rojas

Bueno en la realidad las listas de comprobaciones se leen siempre aunque lleves 1000 horas con el avión. Y si tienes un fallo hidráulico se sacan para leerlas y seguirlas.

Por eso son de comprobación.

Si te las sabes de memoria da igual. Hay que comprobar

En la realidad; en el juego la historia es diferente serían más como “listas para evitar tener que estudiarme un tocho”

Por desgracia en el T-45 tampoco está modelado casi nada con esa profundidad.

A ver si tenemos suerte con el Talon T-38 que parece que este si está completísimo en cuanto a modelar sistemas y fallos. Además el PBO es una herramienta para aprender procedimientos básicos comunes, no para aprender un determinado módulo.

Por desgracia en el T-45 tampoco está modelado casi nada con esa profundidad.

A ver si tenemos suerte con el Talon T-38 que parece que este si está completísimo en cuanto a modelar sistemas y fallos. Además el PBO es una herramienta para aprender procedimientos básicos comunes, no para aprender un determinado módulo.

Eso estaría bien; pero a título particular; en cuatro o cinco sesiones de PBO ¿para qué queremos tal nivel de detalle?

No está de más , de hecho el T-45 sirve perfectamente, pero tiene algunas limitaciones de diseño importantes como por ejemplo la, ausencia de radios funcionales, lo que para mí es un problema importante.

He leído que están todavía trabajando en actualizarlo,a ver si nos dan una alegría.

No está de más , de hecho el T-45 sirve perfectamente, pero tiene algunas limitaciones de diseño importantes como por ejemplo la, ausencia de radios funcionales, lo que para mí es un problema importante.

He leído que están todavía trabajando en actualizarlo,a ver si nos dan una alegría.

La última vez que volamos funcionaban con SR y anoche estuve volando y funciona hasta el Hot del intercom.

Entiendo que haces referencia a radios de dcsw para hablar con la IA

Claro. No puedes hacer nada con ninguna dependencia ni Carrier

@Apolo , supongo que ya lo habrás mirado por tu cuenta, hay un par de cosas que no tenía identificadas del T45 y que este video de Overspeed me ha aclarado, una de ellas el tema del botón para cerrar más los giros, que sino girar por las calles más de 30º es imposible.

jajaj si, anoche me lo estuve viendo y usándolo para mapear los controles.

@Apolo los domingos se me han quedado libres por si te interesa ir viendo fechas

Salvo fuerza mayor, este domingo podríamos darle.

@Apolo te dejo una presentación que usa la base de la presentación de MicMic y que usaremos para las sesiones de vuelo. En principio según hemos hablado MirMi y yo las secciones de vuelo serán Apolo y yo y MirMi y Topo.

Si coincidimos los cuatro pues veríamos la forma de dar la teórica en grupo.



Edito: @Apolo si eres ingeniero aeroespacial avisa para ahorrarme el ladrillo de las diapositivas rojas

Ok, hoy lo miro, y no, no soy ingeniero aeroespacial tranquilo que si puedo me lo leo tambien!

Ok, a ver qué dice MirMi y Topo y con ello pongo el vuelo en el calendario