Invitación a Barbarroja y Ozono al PBO del ESA

Domingo 5 a las 18:00 Sesión 2 del PBO en el calendario.

Ok.

Copy. Gracias por el esfuerzo de la doble sesión.

Está noche seguramente entraré a practicar los tráficos y tomas, no se qué horarios tenias Ozono pero si puedes y quieres puedo hostear Server para practicar juntos.

Copy. Gracias por el esfuerzo de la doble sesión.

Está noche seguramente entraré a practicar los tráficos y tomas, no se qué horarios tenias Ozono pero si puedes y quieres puedo hostear Server para practicar juntos.

Hola. Hoy he salido de trabajar a las 22h., entre que llegué a casa, cené y hable un poco con la familia, ya ves que horas son. Mañana jueves y el viernes por la tarde, hasta las ocho, tengo libre. Como a ti te venga bien.
Gracias

Tranqui, estos días estoy más liado. Ya nos vemos el domingo

Al final he sacado un ratillo esta tarde y he estado practicando unos tráficos y touch and go en Senaki con las cartas del PBO, por reconocer el terreno y tener ya pilladas las referencias visuales.

He sacado las hojas del PBO y las he pasado a png para el piernografo, por si las quieres meter Ozono, las dejo por aquí.

Buen trabajo Barba, me encanta que os preparéis las cosas antes del vuelo.

Al final he sacado un ratillo esta tarde y he estado practicando unos tráficos y touch and go en Senaki con las cartas del PBO, por reconocer el terreno y tener ya pilladas las referencias visuales.

He sacado las hojas del PBO y las he pasado a png para el piernografo, por si las quieres meter Ozono, las dejo por aquí.

Muchas gracias. Es una pena que al final no pudiéramos practicarlo juntos.

Hubiese estado guay, si! Pero al menos podemos hacer la sesión juntos.

Segunda sesión del PBO.
¿Por donde empiezo?. Pues por lo mas justo, los Instructores. Fenómenos, como siempre. Enseñando, corrigiendo y dando tranquilidad con el tono de voz.
Clase de física aerodinámica Magistral. Definiciones de ATZ y CTR: Puntos de Espera. Salida VFR hasta Punto determinado y maniobras de pérdida, con motor y sin motor; limpio y sucio. Virajes y disciplina de AoA. Luego aproximación directa, toma y al parking. No se realizó tráficos por instrucciones del ATC.
Ahora analizaré detenidamente lo sucedido para mejorar en el futuro.
Es una pena que ciertos bugs, empañen el buen trabajo de los Creadores del T-45.