Calificación Naval con F-18 (BMS)

Nota:

Ojo que en dcsw tenemos simulada la deriva de los barcos por el viento en superficie !!!!!!!

jajajaja, seguro que se me daba mejor que lo de los aviones :lol: :lol: :lol:

Pd.- creo que hemos conseguido dormir a medio ESA ;)

jajajaja, seguro que se me daba mejor que lo de los aviones :lol: :lol: :lol:

Pd.- creo que hemos conseguido dormir a medio ESA ;)

Dormiiiiir!!!!
A mi casi me haceis explotar el cerebro mamones :lol:

Joer, 4 páginas!! :? ...
Sólo queda la pregunta de Shini, la velocidad... Normalmente van cercanos a su velocidad máxima, porque reduce la velocidad relativa del apontaje... 30 nudos por ejemplo... ;)

Tan rápido?

Interesante

Por cierto, volviendo a mis consultas con Abi; tío en la misión de caseIII, si pongo FB de 358° que es aprox lo que veo en tu vídeo... Me encuentro el carrier por través!! :o :o ...

Pues yo me inclino por pensar que el barco se aproa al viento por pura aerodinamica. Habria que saber tambien como funciona el sistema que tienen pra estabilizarse y reducir el balanceo provocado por las olas, que suelen ir en la dirección del viento. Lo que me lleva a pensar que la mar influira bastante tambien. Aunque en DCS da lo mismo todo esto.

Bueno, en la realidad algunos barcos no tenían quilla y eso hacía que se balancearan bastante (las antiguas cornudas) luego otros como el Principe eran muy estables al balanceo al tener quilla y ser un requisito para las operaciones aéreas.

Es cierto que toda la superestructura hace efecto veleta y en DCSW si pones un barco se ve afectado por el viento.....; veremos si lo van puliendo

Dejo un vídeo del CASE III, siguiendo el SOP del Ala... Disculpar las vibraciones que entre el TIR y la grabación hay momentos "difíciles" de ver... :roll: :roll:

Muy chulo Willow. Gracias por el esfuerzo.

A ver si simulan bien las comunicaciones con mother porque es el 90% del caso 3,



;) ;) ;)

Otro punto ¿por qué no consideráis el caso II?, cuando es un caso I con un descenso de VMC on top, a un IMC hasta el see you con el CV.... :?: :?: :?: :?: