COMMUNITY A-4E

De todas formas, repostar como ZAPPA (sin ver la sonda) tiene mucho merito

con lo concentrado que tengo que estar como para asomarme por la ventana a mirar la sonda... jaja

Creo que alguno pedía una guía en español del A-4.

Desde la Fundación han creado una muy buena. Gracias a MaxVB

Guía del A-4

Joder, a falta de leerla en detalle, tiene una pintaca. Formato tipo guía de chuck.
Gracias Mirmi.

Yo aprendí que para el AAR no hay que tener prisas ni "ansia". Cuanto más relajado y más suave seas con los mandos más fácil es y mejor sale. Hay que volar como si llevases en el asiento de atrás a una abuelita de 100 años que no quieres que se maree.



Correcciones muy pequeñas y suaves. Acercarse despacio hasta estar en observación. Y una vez vuelas formando con el tanker te acercas a la cesta desde atrás. Y sin mirar la cesta (solo de reojo) te centras en un punto de referencia que depende del avión que vuelas y del tanker y te acercas lentamente.
Como dice Zappa, la velocidad mejor no mirarla.

Si el A4 es muy nervioso, pues ser más suave todavía "para que no se maree la abuela".

De todas formas, repostar como ZAPPA (sin ver la sonda) tiene mucho merito

con lo concentrado que tengo que estar como para asomarme por la ventana a mirar la sonda... jaja

No, hombre... me referia a que desde la posicion en que yo vuelo (en VR y bastante pegado hacia el panel frontal, hay fotos en la pag 59) si se ve la punta de la sonda y me resulta mas facil que sin verla

Saludos

La última versión del A4 es la 2.1 ¿verdad?, acabo de ver el anuncio en nuestro discord. Borro la anterior y meto la nueva directamente, ¿correcto?.

No.

Como ya hemos avisado es una versión EXCLUSIVAMENTE para la 2.8.

No es compatible con la 2.7

Ok, gracias.

De todas formas, repostar como ZAPPA (sin ver la sonda) tiene mucho merito

con lo concentrado que tengo que estar como para asomarme por la ventana a mirar la sonda... jaja

No, hombre... me referia a que desde la posicion en que yo vuelo (en VR y bastante pegado hacia el panel frontal, hay fotos en la pag 59) si se ve la punta de la sonda y me resulta mas facil que sin verla

Saludos

Ya ya... era un chascarrillo. Al principio me incorporaba un poco para ver la sonda pero esos leves movimientos hacian que se me descontrolara el avión. Al final dije, vale, la sonda esta ahi asi que hay que llevar la cesta a ese punto y asi me acostumbré a hacerlo, clavado en mi silla practicamente sin menear una pestaña y casi sin respirar.
Voy a retomar el AAR con el A4 porque probé el otro dia y tuve que desistir.
No tengo experiencia en mas modulos que este y el hornet pero creo que el A4 es un claro ejemplo de lo que supone dejar de practicar esta maniobra, volver casi al punto de partida.

Todas, todas, todas las misiones de entrenamiento deben incluir un AAR. Es algo que nunca falta cuando vuelo con el MiG21.

A mi me pasó hace unas semanas como a Zappa, que se olvida el repostaje. Y lo que dice Flanker, todas las veces que salgo con el Viper entrenando, primero repostaje luego ya veremos...