Av Comercial
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
Basicamente, necesitamos un avión para competir YA asi que cogemos un diseno de 4 cuatro décadas, le ponemos un par de motores gigantescos nuevos que se cargan el equilibrio de la aeronave pero lo parcheamos con software sobre el trim.
Si el parcheo falla un piloto entrenado en este nuevo sistema tiene 10 segundos para reaccionar antes de estar condenado a muerte, él y el resto del pasaje. Pero no le decimos nada a nadie sobre el sistema, para ahorrarnos certificaciones en el avión nuevo y entrenamiento de tripulaciones. Asi que los pilotos tienen 10 segundos para averiguar que un sistema que no saben que el avión tiene, ha fallado y corregirlo. Y si no mueren. Ellos y el resto del pasaje.
Se estrella un aviôn porque falla el sistema y se callan como p*t*s e insinuan que los pilotos del tercer mundo son unos inútiles. Se estrella otro avión y más de lo mismo y hay que sacarles la información con sacamuelas.
Ah, y el prólogo es que una empresa y un nombre sinónimos de aviación e ingenieria, regida históricamente por ingenieros y con criterios ingenieros, se deja a cargo de financieros que destrozan la cultura interna de excelencia y la sustituyen por otra de plazos, trampeos y beneficios a corto plazo.
Como colofón el CEO deja el puesto llevándose de premio 64 millones de $$$ Y nosotros volando en el MAX.
Que mal cuerpo te deja
Si el parcheo falla un piloto entrenado en este nuevo sistema tiene 10 segundos para reaccionar antes de estar condenado a muerte, él y el resto del pasaje. Pero no le decimos nada a nadie sobre el sistema, para ahorrarnos certificaciones en el avión nuevo y entrenamiento de tripulaciones. Asi que los pilotos tienen 10 segundos para averiguar que un sistema que no saben que el avión tiene, ha fallado y corregirlo. Y si no mueren. Ellos y el resto del pasaje.
Se estrella un aviôn porque falla el sistema y se callan como p*t*s e insinuan que los pilotos del tercer mundo son unos inútiles. Se estrella otro avión y más de lo mismo y hay que sacarles la información con sacamuelas.
Ah, y el prólogo es que una empresa y un nombre sinónimos de aviación e ingenieria, regida históricamente por ingenieros y con criterios ingenieros, se deja a cargo de financieros que destrozan la cultura interna de excelencia y la sustituyen por otra de plazos, trampeos y beneficios a corto plazo.
Como colofón el CEO deja el puesto llevándose de premio 64 millones de $$$ Y nosotros volando en el MAX.
Que mal cuerpo te deja
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
La angustia de un fallo de motor.
Noticia del accidente del F18 en "El Pais"
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