Noticias de Industria de defensa

Es un contrato de transferencia de tecnología y diseños.

Turquia quiere Harrier II+ para sus LHD construidos por Navantia

Me imagino que estos les darán buen uso a los que consigan... (que por descarte, me imagino que tendrán que ser de los marines, ya que estos además de los suyos propios, consiguieron repuestos de sobra para los mismos al comprar todas las células y recambios que dejaron los "British" al retirar los suyos). Por que como hagan como los Tailandeses con los Av-8a y el "Chakri Naruebet"... van arreglados... :?

Que por cierto, nos podían envolver uno en papel de regalo (aprovechando estas fechas que nos vienen), y mandarnoslo de vuelta para ponerlo en el Museo, por que es una de las grandisimas piezas que nos faltan y que tanta historia han hecho surcando nuestro espacio aéreo y ajenos. Aunque hayan sido parte de la Armada y no exactamente del E.A.

Están hechos un Cristo...

Sí seguro... pero para tenerlo en el museo y con la buena mano de nuestros mecánicos, anda que no luciría. ..

Al igual que han hecho los chicos del ala 12 con el F-104 que han recuperado de Grecia y poco a poco va recuperándo su estado original en el E.A.





En Grecia



A su llega a España





Empezando a lucir su fantástica figura...
Anda que no va a lucir junto a los dos Phantoms y al Sabre...

Pruebas del "Valor". No tengo muy claro el por qué lo denominan "convertiplano" ("tiltrotor") si los motores no pivotan, aunque me imagino que se necesita una denominación para la combinación ala-rotores. O el artículo está equivocado y los motores sí pivotarán para alcanzar las velocidades máximas que anuncian.

BEll V-280



¿Sustituto el Apache y del Black Hawk?

Sí que pivotan, si no no tendría sentido ese diseño. Fíjate, además, la base del motor, si fuera posición fija, la parte de la base delantera iría carenada, y en las imágenes se ven "las tripas", entre comillas, porque lo han difuminado en el vídeo.

También se observa las "tapas" o compuertas en la parte superior de los motores, supuestamente al rotar a la horizontal, esas "tapas" cubrirían la parte superior del motor.

A su vez, las parte inferior de la base, que sobre sale un poco hacia delante, sirve de apoyo al motor en posición horizontal.

En cuanto a sustituto del "Apache", los redactores se han debido de tomar unos licorcitos de vozka o algo... :lol:

;)

Parece que la diferencia radica en que no se gira todo el bloque motor, sino el sistema de transmisión y los rotores

Yo tampoco veo ese V-280 sustituto del Apache, pero nunca se sabe por dónde tirarán las necesidades estratégicas...

El tema es que se intentó crear un programa para futuro remplazo en los Helis de Ataque (AH) que sustituyera en el futuro a los Apaches, que serían los RAH-66 "Comanche" y creo que el tema quedó... cancelado.

Larga vida a los AH-64D !! :mrgreen: