Prácticas A/A F-18C

Ah, ok. Pensaba que era un modo de radar. Pues a ver si llega pronto esa novedad, porque me acostumbré xon el A10C a usarla y no sé volar sin ella :mrgreen: .

Ah, ok. Pensaba que era un modo de radar. Pues a ver si llega pronto esa novedad, porque me acostumbré xon el A10C a usarla y no sé volar sin ella :mrgreen: .

Es más que un modo de radar; además de servirse del radar te gestiona varios sensores; te enlaza con la unidad de navegación, con EW, etc

Puedes representar tu ruta y ver las amenazas; donde están tus objetivos en tierra; donde están fijados tus sensores, etc

Pregunta; sabéis si el bullseye que se coloca en la edición, se guarda en algún WP por defecto en el F18?... Cómo el WP 2049 del A10, o el wp25 del F16...

Pregunta; sabéis si el bullseye que se coloca en la edición, se guarda en algún WP por defecto en el F18?... Cómo el WP 2049 del A10, o el wp25 del F16...

En teoría no usa el bull editor, tienes que entrar en DATA y seleccionar un wp digitalizado y darle la categoría de A/A.

Ahora bien, lo que tienes que ver es qué wp va a usar el AWACS, en ese caso lo más sencillo es hacer coincidir un wp del plan de vuelo con la posición del bull del editor.

;)

Pregunta; sabéis si el bullseye que se coloca en la edición, se guarda en algún WP por defecto en el F18?... Cómo el WP 2049 del A10, o el wp25 del F16...

En teoría no usa el bull editor, tienes que entrar en DATA y seleccionar un wp digitalizado y darle la categoría de A/A.

Ahora bien, lo que tienes que ver es qué wp va a usar el AWACS, en ese caso lo más sencillo es hacer coincidir un wp del plan de vuelo con la posición del bull del editor.

;)

Si claro, hay que hacer coincidir el WP A/A con el bullseye de la edición... Pero es "raro" que no lo almacene de forma estándar en ningún Wp por defecto, como hacen todos; A-10, F-16, etc... Aunque puedas usar cualquier Wp como punto A/A (de hecho es algo que puedes hacer en todos, pero como digo tienen el BE por defecto en algún punto ya introducido) :roll:

Ok, pues usaremos el WP-25 como bullseye en estas sesiones; Es suficientemente grande para que no sea usado en la ruta. ;)

Pregunta; sabéis si el bullseye que se coloca en la edición, se guarda en algún WP por defecto en el F18?... Cómo el WP 2049 del A10, o el wp25 del F16...

En teoría no usa el bull editor, tienes que entrar en DATA y seleccionar un wp digitalizado y darle la categoría de A/A.

Ahora bien, lo que tienes que ver es qué wp va a usar el AWACS, en ese caso lo más sencillo es hacer coincidir un wp del plan de vuelo con la posición del bull del editor.

;)

Si claro, hay que hacer coincidir el WP A/A con el bullseye de la edición... Pero es "raro" que no lo almacene de forma estándar en ningún Wp por defecto, como hacen todos; A-10, F-16, etc... Aunque puedas usar cualquier Wp como punto A/A (de hecho es algo que puedes hacer en todos, pero como digo tienen el BE por defecto en algún punto ya introducido) :roll:

Ok, pues usaremos el WP-25 como bullseye en estas sesiones; Es suficientemente grande para que no sea usado en la ruta. ;)

No he entrado en el editor del F18 desde la actualización, pero seguro que en opciones puede sdecir que el wp X del plan de vuelo sea el bull inicial al igual que se hace con el Mirage o incluso el Harrier, es cuestión de que le eches un rato en el editor.

Pues, lo han cambiado, ahora hay una opción de "características del punto de ruta", pero no se utilizarlo...., sorry

Lo que no tiene mucho sentido ni lógica, y no creo que sea así en la realidad, es que el punto que tomes como referencia de BULL tenga que ser un punto de flight plan. Tiene que haber otra forma.

Lo que no tiene mucho sentido ni lógica, y no creo que sea así en la realidad, es que el punto que tomes como referencia de BULL tenga que ser un punto de flight plan. Tiene que haber otra forma.

Nadie ha dicho que sea del FP.

Es un wp que en data se selecciona como AA.

Puedes introducirlo tú a mano y entrar en data y pasarlo a AA

Y que todo esto todavía está en desarrollo.

Según vayan avanzando habrá más opciones para gestionar el Bull y la información en cabina.

Lo que no tiene mucho sentido ni lógica, y no creo que sea así en la realidad, es que el punto que tomes como referencia de BULL tenga que ser un punto de flight plan. Tiene que haber otra forma.

Nadie ha dicho que sea del FP.

Es un wp que en data se selecciona como AA.

Puedes introducirlo tú a mano y entrar en data y pasarlo a AA

Cómo introduces un WPT sin formar parte de una SEQUENCE? Hace tiempo que no repaso esto, pero siempre que lo he hecho ha sido en una SEQ