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Bueno he subido las seis misiones a las carpetas, tienen bastantes mods, luego pongo la lista a los mods necesarios.


He puesto además algo de ambiente..., como una simulación de la puerta de entrada real a la escuela superior de vuelo de Krasnodar.
ESCUELA AVIACION KRASNODAR Y DELEGACIONES.
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Si, son los grandes desconocidos, tal vez el Albatros algo menos; pero son muy divertidos y el JF17 es el gran tapado de DCSW.Mirmidonhace 4 añosQue bonito el skin, una pena que yo no tengo ninguno de los tres módulos.
Bueno he subido las seis misiones a las carpetas, tienen bastantes mods, luego pongo la lista a los mods necesarios.


He puesto además algo de ambiente..., como una simulación de la puerta de entrada real a la escuela superior de vuelo de Krasnodar.
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Muy chulo, ese estaba en Lugo, creo recordar.
Bueno, para no salirnos del tema con offtopic:
Primera salida realizada del grado 0; en la carpeta de la sesión he abierto una con el nombre del piloto que la realiza para subir el acmi y el track, además de subirlo al escuadrón del ESA en su logbook, con un nuevo piloto donde registrar los vuelos como "entrenamientos".
Bueno, para no salirnos del tema con offtopic:
Primera salida realizada del grado 0; en la carpeta de la sesión he abierto una con el nombre del piloto que la realiza para subir el acmi y el track, además de subirlo al escuadrón del ESA en su logbook, con un nuevo piloto donde registrar los vuelos como "entrenamientos".
ESCUELA AVIACION KRASNODAR Y DELEGACIONES.
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Jur jur jur!!!!!.
He hecho la segunda sesión!!!!!; y mi grata sorpresa es que este avión es de lo mejor que te puedes encontrar en DCSW, no sé para quién lo hicieron (fue un contrato externo y el comprador le dio permiso a ED para que lo vendiera al público general, ¡cómo será la versión profesional!), pero hemos tenido muchísima suerte. Solamente viendo la brújula y la estabilizada ya te quedas loco con los errores de brújula; el comportamiento de los aforadores con el alabeo, pero lo que ya es el tema de vuelo lento es la repera. Y las pérdidas, esto lo tengo que preguntar a MicMic si en la realidad es así porque es que todavía lo estoy flipando; resulta que me pongo a hacer pérdidas con motor yendo a la vertical y ya la primera vez tiro poco de palanca pero el cabrito al llegar a la pérdida veo que tiene tendencia a ponerse en invertido..... y claro, pues uno que no se juega el tipo...., le da por pensar eso de y si..... . Ale pues allá que voy motor, 2000 metros y me voy a la vertical, bola centrada aguanto y caida de ala..., no corto motor y ahí está el cabrito..., me veo boca abajo girando (barrenita plana)..., pues nada corto motor intento contrarrestar la guiñada y cual es mi sorpresa que el tío sigue en la barrena..., así que veo que las rpm siguen altas, me da por cortar el paso y ahora el motor hace que mire a tierra y lo saco cual procedimiento NACA...., miro el horizonte...., gran idea lo de pintar los giróscopos invertidos, y paso y motor..... . Y todo esto con VR es la repera!!!!!!!!!!!!!.
Pues nada me voy con mis sudores fríos y a ver si a MicMic le ha pasado esto en la realidad.
Acmi y track en la carpeta de la sesión 2 del grado 0 de piloto.

He hecho la segunda sesión!!!!!; y mi grata sorpresa es que este avión es de lo mejor que te puedes encontrar en DCSW, no sé para quién lo hicieron (fue un contrato externo y el comprador le dio permiso a ED para que lo vendiera al público general, ¡cómo será la versión profesional!), pero hemos tenido muchísima suerte. Solamente viendo la brújula y la estabilizada ya te quedas loco con los errores de brújula; el comportamiento de los aforadores con el alabeo, pero lo que ya es el tema de vuelo lento es la repera. Y las pérdidas, esto lo tengo que preguntar a MicMic si en la realidad es así porque es que todavía lo estoy flipando; resulta que me pongo a hacer pérdidas con motor yendo a la vertical y ya la primera vez tiro poco de palanca pero el cabrito al llegar a la pérdida veo que tiene tendencia a ponerse en invertido..... y claro, pues uno que no se juega el tipo...., le da por pensar eso de y si..... . Ale pues allá que voy motor, 2000 metros y me voy a la vertical, bola centrada aguanto y caida de ala..., no corto motor y ahí está el cabrito..., me veo boca abajo girando (barrenita plana)..., pues nada corto motor intento contrarrestar la guiñada y cual es mi sorpresa que el tío sigue en la barrena..., así que veo que las rpm siguen altas, me da por cortar el paso y ahora el motor hace que mire a tierra y lo saco cual procedimiento NACA...., miro el horizonte...., gran idea lo de pintar los giróscopos invertidos, y paso y motor..... . Y todo esto con VR es la repera!!!!!!!!!!!!!.
Pues nada me voy con mis sudores fríos y a ver si a MicMic le ha pasado esto en la realidad.
Acmi y track en la carpeta de la sesión 2 del grado 0 de piloto.

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