ENTRENAMIENTO VICAR

[Migkill]

Esta claro que mi sentido del humor no está por la "nubes".

P.D. Muy interesantes esos vídeos Flankercobra, no los conocía.

Presentacion

Presentacion, la vemos antes del vuelo

Ok, visto!

Es decir, que en principio es una misión solo de reconocimiento, únicamente hay que llevar la cámara de fotos, no?

Ok, visto!

Es decir, que en principio es una misión solo de reconocimiento, únicamente hay que llevar la cámara de fotos, no?

Eso es; vamos a ir recuperando la situación espacial. Tomando referencias de las zonas de operaciones. Viendo consumos, etc

Pero ojo que no es un entorno “inerte”

Mejor entonces "reconocimiento armado"...

Mejor entonces "reconocimiento armado"...

Eso es.

Bueno para que no abrir más hilos utilizamos este para la minicampaña del canal:

ViCAR 1-4:

Reporte: Fui alcanzado en un punto entre Grandcamp y la desembocadura del río Vire. Se confirma la presencia de una batería en la zona conocida como Point du Hoc.

Dejo un mapa que podemos utilizar para ir metiendo las baterías que hayáis localizado:



Propuesta de misión: asegurarnos de la presencia de elementos navales en los puertos.

Pues faltando la precisión de las fotos que no tomé por mi propia incapacidad

Esto es lo más aproximado a las 3 posiciones de Flak que localicé ayer.

Saludetes.

¿Alguien más quiere aportar algo más de información?.

¿Alguna propuesta de misión?

La información que puedo aportar es una trivialidad, además de imprecisa.

Creo recordar haber empezado a recibir fuego antiaéreo tan pronto como empezamos a volar paralelos a la costa en rumbo Sur, con toda seguridad desde Saint-Vaast. El fuego de las Baterías se solapaba durante ese tramo, de forma que al menos estábamos dentro del alcance de dos y en algunos casos tres Baterías emplazadas a lo largo y paralelas a la costa, dándose cobertura recíproca.

La densidad del fuego que recibíamos desde el ala derecha de la formación era tal que no permitía maniobrar para obtener una buena referencia de ubicación o una fotografía; hasta mirar daba miedo y siguiendo al Jefe de la unidad lo único que podíamos era realizar maniobras evasivas.

Antes de llegar al Golfo del Canal de CARENTAN y desembocadura del río VIRE, tuve que abandonar con daños en los controles de gestión del motor. Virando a izquierda y separándome de la costa, fue quizás el único momento en el que percibí que la densidad de la flak disminuía notablemente. Después continué viendo explosiones en el agua hasta bastante al Norte de Barfleur y del cabo de Gatteville, lo que sugiere la posibilidad de existencia de otra unidad de artillería antiaérea también en esa zona.