DCS World

El Hellcat...

El Hellcat...

Ya tengo el Handbook

muy interesante, multihilo en beta cerrada, o sea que esta cerca. Y una vez saquen el multihilo vulkan este mismo año. Si no me equivoco al leer, vulkan lo tienen implementado (corregidme si estoy equivocado)

DLSS para este año y en cuanto lo implementen quieren meter FSR (para graficas AMD).

Un monton de cosas interesantes en el link

Notable tasks include DLSS/NIS, multi-threading, Vulkan API, Earth Map, updated weather, improved FLIR maps, Dynamic Campaign, updated Air Traffic Control (ATC), more and improved human animations for pilots and infantry, deck and ground crew, expanded multiple light sources, progress on voice chat, new visual special effects, new bomb fuzes, Mach shock cones, aircraft and ground AI Improvements, and the General Flight Model.

Menuda lista de regalos!, multinucleo y Vulkan son dos excelentes noticias.
Lo de Earth Map no lo entiendo, van a incluir todo el planeta? en algun comentario habla de incluir la curvatura de la tierra en los mapas? Al fin y al cabo eso solo influirira en vuelos larguisimos.
Lo de animaciones para pilotos e infanteria se agradece mucho en los helos de transporte.

Por cierto y cambiando de tema, DCS no escala la imagen al tamaño de pantalla no? es que hice un prueba poniendo el proyector a 4K y DCS en 1080 y la imagen se quedaba en una esquina.En FS en cambio escala a pantalla completa.

muy interesante, multihilo en beta cerrada, o sea que esta cerca. Y una vez saquen el multihilo vulkan este mismo año. Si no me equivoco al leer, vulkan lo tienen implementado (corregidme si estoy equivocado)

DLSS para este año y en cuanto lo implementen quieren meter FSR (para graficas AMD).

Lo que dicen realmente es:

“ Please read the details below and note that these are the items that we will be working on in 2023 and not necessarily planned to be released in 2023.”

O sea que sí, pero no tiene porqué.

Lo que tienen implementado de Vulkan es que ahora pueden usarlo con el mismo código de renderización que DirectX. Pero me temo que si llega para el verano nos podemos dar con un canto en los dientes.

Lo de Earth Map no lo entiendo, van a incluir todo el planeta? en algun comentario habla de incluir la curvatura de la tierra en los mapas? Al fin y al cabo eso solo influirira en vuelos larguisimos.

Yo tampoco lo entiendo muy bien. Dice algo así como mapa de la tierra a día de hoy y mapas regionales para operaciones históricas? Tampoco entiendo mucho inglés, pero algo así entiendo.

La curvatura de la tierra influye, y mucho, en los radares, sobre todo en los de los barcos

La curvatura de la tierra influye, y mucho, en los radares, sobre todo en los de los barcos

Pues es cierto, creo haber leido acerca de un piloto de Harrier que para acercarse a una fragata aprovechaba la curvatura de la tierra para evitar el radar ¿os suena algo de eso?

Pues la curvatura afecta al rumbo de la ruta cuando las distancias son significativas, creo recordar que por encima de las 250 Nm, aunque tendría que refrescar mi cascada memoria con el Vadillo. Eso implica volar por loxodrómica o por ortodrómica.

Y en cuanto al enmascaramiento y la línea de visión, algo saben los marinos de eso cuando desde muy antiguo situaban a los vigías en la cofa. La línea de visión muere en el punto de tangencia con la curva del geoide terrestre. Un observador en medio del mar tiene a su alrededor un círculo de visión. Todo lo que está a más distancia no es visible. Eso afecta a los sistemas que funcionen mediante onda directa, tanto comunicaciones, detección como guiado. Obviamente no a los que funcionan por reflexión en la ionosfera o en las nubes en su caso.

Cuanto más alto está el punto de observación, emisión o recepción, mayor es el radio del círculo de observación directa. Lo mismo sucede si el punto objetivo está por encima de la superficie ya que la distancia de observación aumenta hasta un límite (por muy altos que estén observador y objetivo no hay posibilidad de línea directa entre puntos en oposición-antípodas, por ejemplo). Hasta los satélites tienen una cobertura limitada a su posición por encima del horizonte, aunque los primeros grados de elevación suelen sufrir degradación.

Para calcular con exactitud las distancias de observación y por lo tanto de máximo alcance de los sistemas, hay que echar mano de la trigonometría esférica, pero me extraña que sea un piloto de Harrier el que lo mencione, porque su velocidad no es precisamente de las que permite recorrer la distancia en descubierta antes de que reaccionen los sistemas. Cualquier ataque a una unidad de superficie se beneficia del vuelo rasante durante toda la trayectoria, ya que también reduce la eficacia del armamento defensivo.

A mayor altura, mayor distancia del punto de tangencia/inicio del sector ciego.