Nuevo update del desarrollador.
Esto pinta muy pero que muy bien.
Cuando? Eso ya es otro cantar
ACTUALIZACIÓN – ESTADO DE DESARROLLO DE BO-105
Es hora de una actualización adecuada.
Desde 2013 , he estado trabajando para incorporar el BO-105 a DCS, y el camino no ha sido nada fácil.
He pasado por un infierno técnico , reescrituras completas, rediseños del sistema, problemas de hardware y otros tantos desafíos causados por personas , no por tecnología.
Para ser claros: algunas personas dificultaron activamente la realización de este módulo .
En lugar de apoyo, me encontré con resistencia deliberada, ocultación de información y juegos de ego por parte de supuestos "expertos" que podrían haberme ayudado, pero decidieron no hacerlo.
Pero no me rendí. Seguí adelante.
El acceso a la documentación técnica original de Lager Lechfeld supuso una auténtica revolución .
Estos documentos no solo aclararon la arquitectura del sistema, sino que proporcionaron todos los valores necesarios para simular con precisión el motor :
caudales, presiones, límites de temperatura, curvas de control, tiempos de respuesta... todo. Este nivel de datos elevó la fidelidad del
proyecto .
En estos momentos, estamos totalmente centrados en mejorar y finalizar el sistema de control de combustible , que depende directamente del GPFC (Gas Producer Fuel Control), el cerebro de la gestión de la turbina del BO-105.
La implementación actual incluye:
– Lógica de flujo de combustible y dinámica de presión
– Resistencia óhmica, voltaje, amperaje y comportamiento de carga de corriente
– Respuesta del sistema hidráulico y lógica eléctrica integrada completa
– Todo conectado en un entorno de simulación integrado
El motor se simula 1:1 , utilizando parámetros reales: sin suposiciones ni marcadores de posición.
Solo fidelidad pura a nivel de sistema.
Y eso no es todo: todo el sistema de rotor está modelado, incluyendo la cabeza de rotor rígida sin bisagras y su exclusivo desfase de 78° .
Esta diferencia clave con los sistemas de rotor convencionales tiene un impacto significativo en el comportamiento del control y se replica con precisión en el modelo de vuelo.
Entonces ¿por qué todo esto?
Porque el BO-105 es el amor de mi vida .
No se trata solo de "hacerlo volar", sino de honrar una máquina que merece existir en DCS con todo su esplendor técnico.
A quienes han apoyado este proyecto a lo largo de los años, gracias.
A quienes lo hicieron más difícil, felicidades. Lo hicieron más largo.
Pero no lo detuvieron.
Esto no es solo una modificación de helicóptero.
Es una misión que comenzó en 2013, agudizada por la adversidad, impulsada por la obsesión y construida con absoluto amor y respeto por esta aeronave.
