Cosas de Helicopteristas

:oops:

Abrumador, pero entendible :mrgreen: .

Además me gustaría añadir que siempre es posible modular las curvas, sensibilidad y respuesta de nuestros HOTAS para que el resultado sea más parecido a la realidad, teniendo en cuenta que los cíclicos reales son MUCHO más largos que nuestros joysticks y por tanto tienen una precisión y un tacto mucho mejor que el recorrido tan corto de los nuestros.

A veces un poquito de zona muerta hace milagros. ;)

Haciendo un resumen, contra mas lento vayas peor se comporta.

Macho, que gustazo cuando explicais este tipo de cosas para los profanos como yo.

Gracias ;)

Gracias poir la explicación, Dodo, muy interesante.

Qué suerte tenemos en el KA50, que nos quita trabajo con los "Auto governors".

Qué suerte tenemos en el KA50, que nos quita trabajo con los "Auto governors".

Y dos rotores principales que contrarrestan entre sí el par de torsión ;)

Genial tu explicación Dodo, cuánto se te echaba de menos :D

Explicación gráfica de dónde viene el nombre de "Ala Gato"

Que bien utiliza el freno motor :lol: :lol: :lol: