CLASMEN GAMES (PREPARATORIA VIETNAM)

Buenas!!!!!!

Para la siguiente misión voy a editar la plantilla para forzar el G-Warm.

No tengo ni idea si afecta o no al piloto humano; si es función del módulo (reactor, molinete, cotero)….; de pago o gratis

Lo mismo lo activo y estamos todo el rato con visión negra con solo dos G’s….

Así que según dice ED, habrà que hacer una maniobra de Gwarm como comprobación básica.

De todas maneras avisaré en el briefing si está activo o no el día de la misión

Que curvas teneis puesta en el A4 con el Warthog??? mas o menos, es que me parece demasiado brusco tanto en el joy como en el timon...

Que curvas teneis puesta en el A4 con el Warthog??? mas o menos, es que me parece demasiado brusco tanto en el joy como en el timon...

Con la base normal yo no le tenía curvas; con la base del Cougar le tengo 39!!!!!!!

Ojo; recuerda que ya funciona y se nota el asistente de respuesta, además del AFCS.

Está en el panel del piloto automático

Que curvas teneis puesta en el A4 con el Warthog??? mas o menos, es que me parece demasiado brusco tanto en el joy como en el timon...

Yo en el warthog tengo en cabeceo y alabeo 25. Y los pedales también 25.

Este video es un clásico, había otro de los Autralianos; en lo referente a la toma con los aerofrenos:



Durín lo que hemos estado hablando.

Otro video con el A4 y sus colegas en el Saratoga:

Que curvas teneis puesta en el A4 con el Warthog??? mas o menos, es que me parece demasiado brusco tanto en el joy como en el timon...

No recuerdo pero bastante mas en alabeo que en cabeceo, creo que realmente alabeaba hasta 720 grados por segundo!!

Alguien que quiera repetir el vuelo de ayer antes del domingo?

¿Día y hora?

¿Como os va esta tarde a eso de las 18:30?

¿Como os va esta tarde a eso de las 18:30?

Por mi perfecto.

Venga pues esta tarde cuando esté por casa pongo el vuelo en el calendario