Aviones de pago para FS20

Acaba de salir la versión 2.8.1 de la Cessna 414AW

Por si alguien tiene duda de la calidad de este avión, catalogado por la mayoría como el mejor bimotor para FS20, un poco de info del desarrollador, que por cierto tienen este pájaro en propiedad:

Link

Y un vídeo:

Pues acaba de salir un update de la Cessna Caravan Analog. Ese addon que convierte la Caravan default en una maravilla. por solo 24 euros.



Aqui estan los datos del nuevo update gratuito

v0.1.1
- RANDOM & SCHEDULED FAILURE OPTIONS & MORE STATE SAVING ~ By popular request, 91 unique failures ranging from catastrophic engine failure to fuel leaks, and all electrical failures, can now be set, reset, toggled, and scheduled via a period accurate interface on the "MAP and "LOG" screens of the in-panel weather radar. Mean Time Between Failure (MTBF) can be set for each failure, saved between sessions, and accelerated up to 1024x real-time. Failures of nearly every on board system now force you to use in-game checklists for guidance. Engine condition is now viewable and repairable, and is saved between flights. Oxygen pressure is also now saved between flights and requires manual refill.
- Added Cabin Temperature Gauge and complete environmental control system. Cool things off by opening a window, or watch the airplane heat up in the sun. See manual for details on heat, A/C, and ventilation systems.
- Added Outside Air Temperature Gauge above windshield near pilots head upon request. OAT is also available on the transponder via the "FUNC" button.
- Inertial separator reduces torque by ~7% (125 ft-lbs at max Tq.)
- Cabin bleed air heat increases ITT
- Starter lag reduced, and new Ng calculation implemented.
- Revised KI-256 Attitude Indicator model upon request.
- Included some easily accessible L:Vars in AnalogCaravan.xml for cockpit builders and 3rd party product integration.
- Removed "simulator limitations" from the manual for "ITT should be more limiting at high altitude", and "Torque Bloom not simulated", as these have been added to the Black Square Turbine Dynamics Simulation.
Bug Fixes:
- Significantly improved aerodynamics and performance, especially on takeoff. Engine performance more closely matches the PT6-114A (675 SHP). Takeoff distances tested with POH values. More realistic TAS in cruise. ITT and FF reduced to match real world performance samples.
- Turbine engine response to rapid power increase at low airspeeds improved.
- Reduced fuel flow spike when going from low to high idle.
- Opening storm window now affects sound attenuation.
- Autopilot annunciator lights no longer white, but amber, as they are incandescent.
- Radar Altimeter upper bounds reduced by ~500ft.
- KNS-80 labels tweaked.
- Added Propeller Governor Test to Checklist.
- Added Cabin Mixing Air operation to Checklist.
- Fixed NAV3 & NAV4 not working on SU10 Beta.
- Manual updated with all new features. Now over 70 pages!

Pues la están dejando bastante bien eh. Lo pillé el otro día porque la volaré para el grupo. Es una muy buena alternativa al Twotter (más caro en compra y en operativa) para nuestras operaciones Bush, en verdad es uno de los grandes iconos de este tipo de vuelo.

La 414 está muy guapa, pero he estado viendo los costes de mantenimiento y operativa mensual y salen bastante altos, lo que deja un margen de beneficio muy pequeño, no interesa. Llevabas razón Furia. Y lo mismo pasa con la Seneca V y la C310. Luego a parte está en que no sé si tendrá buenas specs apropiadas para las operaciones bush.

El siguiente que va a caer en mi hangar cuando lo terminen los de MilViz es el Beaver, otro icono bush que no pare de volar en FSX, tanto con flotadores como con gomas tundra. La Piper Aerostar de A2A, viendo el paso que llevan, no creo que esté ni este año ni el que viene, la dejo en “posible”, aunque tampoco veo que pueda ser muy rentable para las operaciones off shore, pero bueno.

Al final, siempre, la que se lleva el gato al agua es la Caravan. Costes de mantenimiento y operación muy asumibles con un buen margen de beneficio al ser un autobús con alas a la par que un furgón de carga. Por eso esta tan cotizada en FSE.

Me ha molado mucho el vídeo de arriba. Si no lo queréis ver entero, echad un ojo al final a las conclusiones, que os recuerdo ambos son pilotos.

La Cessna 310 no se actualiza desde que salió hace tres meses, y aun así está muy bien. Hay un gran update Service Pack en beta final que pronto verá la luz. Estoy deseando que salga y ver que tal.

La Caravan en aviónica y sistemas muy bien, pero el modelo de vuelo deja que desear bastante.

A mi los costes operativos me dan relativamente igual, lo principal es el avión.

Saludos

Yo me miro el asunto de los costes porque ahora cada vez que me siento a volar en MSFS lo hago con el FSE. Así a parte de disfrutar, hago pasta para el grupo y para pillarme la Pilatus. Solo hago una excepción, y es un día a la semana cuando entro a volar con Solraig que lo estoy enseñando mientras lavamos las Warrior a Alaska.

El tema del modelo de vuelo me es relativamente indiferente siempre y cuando no sea un mojon como pasa con bastantes addons gratuitos. Siempre he pensado lo mismo: “si quiero modelo y físicas de vuelo reales, me voy al aeroclub de Mahon, LESL San Luis, alquilo un paseo en C152 a 150€/h y así experimento físicas reales”.

Los modelos de vuelo en simulación son decentes y la C208 vanilla es más que suficiente para disfrutar del hobby mientras haces pasta en FSE. ¿Que mola más cuando están las físicas y modelo más trabajado? Por supuesto, no lo niego, pero en mi caso no es imperativo.

Recuerdo cuando iba a comprar la Warrior y la Arrow de JustFlight que que no tenía demasiados seguidores por eso del modelo de vuelo. En verdad esto se decía desde el desconocimiento por que no es un addon “A2A o MilViz”. Un día di con un canal de YT de un chaval español que estaba estudiando para ATPL íntegro y lo estaba subiendo todo, además de sus directos volando en MSFS, canal muy recomendable por cierto. De repente se hizo con la Warrior de JustFlight porque era el avión con el que se estaba sacando la primera parte del curso en Cuatro Vientos. La sorpresa fue maxima cuando descubrió que tanto físicas como el modelo de vuelo, como los sistemas y demás estaban súper conseguidos a un nivel bastante alto. Era exactamente el mismo modelo que él volaba en esa parte de sus estudios reales, y lo mejor, a 30€. Ostras, no es un A2A ni un MilViz

A día de hoy este chaval ya es piloto comercial con todas las habilitaciones y va camino de hacerse piloto de línea aérea.

En resumen, cuando quiera físicas y modelo real, a pasar por caja en un aeroclub y que te lleven. Para todo lo demás, MSFS yo creo que está dentro de las tolerancias.

Hijos de mil barraganas. ¿Veis como no puede ser?

El final estaba más que cantado. AL final, he tenido que comprar este ADD ON para la Caravan. SI no lo llego a hacer, el ciruelo me estalla en mil pedazos.

Y no voy a tener más remedio que empezar a volarlo con asiduidad si es que quiero ser una parte productiva del ESA Bush Flyers.

CABRONAZOS, QUE SOIS UNOS CABRONAZOS.

Hijos de mil barraganas. ¿Veis como no puede ser?

El final estaba más que cantado. AL final, he tenido que comprar este ADD ON para la Caravan. SI no lo llego a hacer, el ciruelo me estalla en mil pedazos.

Y no voy a tener más remedio que empezar a volarlo con asiduidad si es que quiero ser una parte productiva del ESA Bush Flyers.

CABRONAZOS, QUE SOIS UNOS CABRONAZOS.

A mí me moló un huevo. Vuelves a la Caravan de siempre. Además que si quieres una pantalla guapa, por decirlo de alguna manera, te bajas el addon del Garmin GTN750 que lo tienes de gratis o de pago (con todas las funciones) y arreando. Ya te digo que la volaré bastante. Es muy buena dentro de FSE por la relación beneficio/operacion/diversión.

Si además te vuelves loco como me ha pasado a mi, y para hacer dinero para poderte comprar tu avión favorito dentro de FSE, localizas un buen hub aeroportuario en donde haya C208 para alquilar, en poco tiempo te haces una buena cantidad de pasta porque carga 13pax o bastantes Kg de carga por un coste de alquiler/hora bajo si lo comparas con otros de categoría similar. Si a eso le sumas que eres un pajas como yo, tienes diversión a espuertas.

No, vosotros seguid así..., al final ya veras..., al final ya veras ...

A mí me moló un huevo. Vuelves a la Caravan de siempre. Además que si quieres una pantalla guapa, por decirlo de alguna manera, te bajas el addon del Garmin GTN750 que lo tienes de gratis o de pago (con todas las funciones) y arreando. Ya te digo que la volaré bastante. Es muy buena dentro de FSE por la relación beneficio/operacion/diversión.

Si además te vuelves loco como me ha pasado a mi, y para hacer dinero para poderte comprar tu avión favorito dentro de FSE, localizas un buen hub aeroportuario en donde haya C208 para alquilar, en poco tiempo te haces una buena cantidad de pasta porque carga 13pax o bastantes Kg de carga por un coste de alquiler/hora bajo si lo comparas con otros de categoría similar. Si a eso le sumas que eres un pajas como yo, tienes diversión a espuertas.

Cesotar. Voy a proponer tu baja inmediata del Escuadrón, tu expulsión con deshonor, y con un palo de escoba metido por el orto cuando salgas y abandones el barracón del Escuadrón.

Desde que apareciste por aquí, has revolucionado muchas cosas. Has abierto las ventanas y el olor a naftalina se ha ido. A nosotros, viejos dinosaurios, tanto ímpetu nos va fatal, porque intentamos recuperar el ritmo y claro, luego se nos casca una cadera. Del ciruelo ni hablamos, que ese ya no tiene ni un hálito de vida.

En fin, que o bajas el ritmo, o yo mismo te extraeré corazón y pulmones con la cucharilla del café oxidada que guardo para estos menesteres.

Avisado quedas.

Me encanta el olor a nactalina y alcanfor por las mañanas muchacho…Sobretodo el de las cajitas esas verdes que colgaba la abuela de la barra del armario…así me he quedao…

Ya verás cuando empiece en serio a relatar mis labores con el ESA Bush Flyers…Colgaré una cajita de alcanfor en la Portter en tu honor compañero.