Academia

Si se amplía un poco la imagen se puede ver en el RMI de la izquierda por qué llamamos aguja número 1 y aguja número 2.
Por cierto, estoy bastante decepcionado con el modelado de la cabina que no incluye los ceniceros...
Inaceptable :lol: :lol:
Y Furia lo ha rematado con el comentario... jajajaja... +1 también.
:lol: :lol:

Sólo hay dos tipos de aviones: cazas y objetivos.
Aspectos básicos de radionavegación
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Pues no sé si será una "torque card" pero por lo menos una tira de Dymo si que tenía :mrgreen:Sheridanhace 8 añosCierto :shock: ,... va volando a 50 psi de torque aprox. durante muchos minutos, y con una EGT entre los 700-800º...Dodohace 8 años:lol: :lol:
Sheridan, mira en el vídeo la EGT. Tiene que ser un vídeo antiguo, porque ahora mismo se le habría quemado el motor.
Recuerdo que nuestras "Torque card" que van en los cockpit tenían como torque máximo 51, 50, 52... alguna hasta 49 psi me parecio ver en alguna matricula (Ese motor no iba muy fino... :mrgreen: ). (Personalizadas por cada helicóptero en función del Data Plate Torque del motor entre otros valores).

Si se amplía un poco la imagen se puede ver en el RMI de la izquierda por qué llamamos aguja número 1 y aguja número 2.
Por cierto, estoy bastante decepcionado con el modelado de la cabina que no incluye los ceniceros...
Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
Aspectos básicos de radionavegación
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Totalmente de acuerdo, vaya fallo mas grande, mata toda la inmersion y el realismo.Dodohace 8 añosPor cierto, estoy bastante decepcionado con el modelado de la cabina que no incluye los ceniceros...
Inaceptable :lol: :lol:
Aspectos básicos de radionavegación
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jajjajajaja... me parto,... Me acabas de sacar una sonrisa de las buenas... +1 (como dicen en los replys... )... jajajajaja...Dodohace 8 añosPor cierto, estoy bastante decepcionado con el modelado de la cabina que no incluye los ceniceros...
Y Furia lo ha rematado con el comentario... jajajaja... +1 también.
:lol: :lol:
Aspectos básicos de radionavegación
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Madreeee, que difícil es estoooo.... Esto es lo mejor que me sale:
Cuando estoy sobre la pista, si mantego la senda de descenso no freno el helicóptero y si lo freno tirando del cíclico, no controlo la altitud y se va la senda a paseo. :?
Cuando estoy sobre la pista, si mantego la senda de descenso no freno el helicóptero y si lo freno tirando del cíclico, no controlo la altitud y se va la senda a paseo. :?

Sólo hay dos tipos de aviones: cazas y objetivos.
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