• Buscar
  • Entrar

escuadrón

Cruz de San Andrés

  • Público
  • General
  • Presentaciones
  • Academia
  • Reactores
  • Helicópteros
  • Históricos
  • Av Comercial
  • Espacio
  • Videojuegos
  • Hardware
Históricos

Operacion OPERA

  • Previous
  • 1
  • …
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • …
  • 11
  • Next
User avatar
flankercobra
Instructor
Patrocinador

Operacion OPERA

hace 9 años

Operacion OPERA

hace 9 años
.
Last edited by flankercobra hace 9 años, edited 1 time in total.
Image
  • Quote
User avatar
flankercobra
Instructor
Patrocinador

Operacion OPERA

hace 9 años

Operacion OPERA

hace 9 años
.
Last edited by flankercobra hace 9 años, edited 1 time in total.
Image
  • Quote
User avatar
flankercobra
Instructor
Patrocinador

Operacion OPERA

hace 9 años

Operacion OPERA

hace 9 años
.
Last edited by flankercobra hace 9 años, edited 1 time in total.
Image
  • Quote
User avatar
Shinichi
Piloto

Operacion OPERA

hace 9 años

Operacion OPERA

hace 9 años
Furia
hace 9 años
No solo en el carreteo sino que normalmente en este tipo de misiones lo habitual es poner los motores en marcha entre 45 minutos y una hora antes del despegue para así poder comprobar que todo funciona perfectamente, hacer todos los checkeos y si hay algun problema en algun sistema detectarlo a tiempo.
En esta mision pusieron motores en marcha una hora antes del despegue pero tranquis que eso no lo vamos a simular :lol:

En la misión real la separación entre los grupos (dos grupos de 4) era de 20 segundos o menos para evitar precisamente que les diera tiempo a las baterias SAM a dispararles.
Nosotros al ser solo un grupo iremos con poca separacion entre parejas.
En esta misión uno de los mayores aciertos fue que gracias al Mossad se ecogio un horario (relevo y cena de artilleros) que se sabia que el tiempo de respuesta de la defensa aerea aumentaria.
En este caso cuando quisieron activar los radares, estos estaban frios y no pudieron disparar hasta el final con los aviones fuera de alcance. Los Shilka tuvieron que disparar sin radar y eso hizo que al disparar a mano los mismo artilleros en el fragor del combate se ametrallasen entre ellos al mover de forma loca los cañones. Se cree que las diez bajas de militares iraquies fue por fuego propio.
Les pillaron con los pantalones bajados.
De hecho Saddan cuando se entero lo primero que hizo fue mandar ejecutar a todos los integrantes de la defensa aerea de ese sector desde el empleo de general hasta el de comandante.
Muy interesante. Aquí te está pidiendo como agua de mayo un script que retrase el lanzamiento SAM desde el momento de detección. Lo de los shilkas solo se me ocurre ponerlos en modo novato. Pero bueno, qué te voy a contar. Y es que es una soberbia misión que apetece comentar.

PD: Recordad que los wpt se pueden cambiar en cero coma si tienes la tecla convenientemente mapeada en el hotas. No hay que hacer head down.
Last edited by Shinichi hace 9 años, edited 1 time in total.
  • Quote
User avatar
Mirmidon
Instructor

Operacion OPERA

hace 9 años

Operacion OPERA

hace 9 años
A ver para sintetizar y resumir.

Se trata de saltar del WP5 al WP7 en el HSI para tener referencia de objetivo ( CRUZ ) en el HUD, cuando salgamos del estrechamiento y veamos el valle de frente. Volar DIRECTAMENTE a WP 7 hasta estar a 10 Millas mas o menos.

Al llegar a 10 millas del WP7 virar derecha unos 30º hasta estar a 4 o 5 millas del WP 7, este movimiento nos coloca prácticamente encima de WP 6 como estaba previsto.

Al llegar a la milla 4 o 5 haremos el Pop Up en el mismo rumbo y después viraje izquierda para encarar el objetivo. Todo esto con el WP7 seleccionado. Atacamos y nos vamos en rumbo 280º a WP 8.

Esa es mi propuesta.
Image
  • Quote
User avatar
flankercobra
Instructor
Patrocinador

Operacion OPERA

hace 9 años

Operacion OPERA

hace 9 años
.
Last edited by flankercobra hace 9 años, edited 1 time in total.
Image
  • Quote
User avatar
Jazz
Instructor

Operacion OPERA

hace 9 años

Operacion OPERA

hace 9 años
¿Vais a mantener el silencio radio en toda la misión como hicieron los israelies? :D
Image
  • Quote
User avatar
flankercobra
Instructor
Patrocinador

Operacion OPERA

hace 9 años

Operacion OPERA

hace 9 años
Jazz
hace 9 años
¿Vais a mantener el silencio radio en toda la misión como hicieron los israelies? :D
Bufff...; con lo que nos gusta el micro caliente

Furia ha comentado que si.
Image
  • Quote
User avatar
Pegaso
Instructor
Patrocinador

Operacion OPERA

hace 9 años

Operacion OPERA

hace 9 años
Bueno, lo que tiene ir conociendo el avión volando y "revolando" las misiones de entrenamiento, es que voy entendiendo más cosas en inglés y además descubro cositas interesantes. Y aquí hay un ejemplo, que igual ya conocéis, pero que a mi me ha venido al pelo.
Image
En la imagen del monitor inferior se ven un par de cruces con los números 1 y 2. ¿Que son estos puntos? La representación gráfica de los WP 1 y WP2 que estoy volando. ¿Para que puede servir? Pues por ejemplo en mi caso para conocer "más o menos" donde está la central que debemos bombardear.

Igual ya lo sabían, pero para mi ha sido toda una ayuda durante las prácticas.

¿Como se hacen aparecer? Hay que pulsar el PREP y el número del WP que queremos que aparezca (el 01 por ejemplo), y a continuación pulsamos VAL. Y ya debe aparecer en la pantalla, repetimos la operación con tantos WP como nos interese.
Para borrarlos se procede igual si queremos borrarlos de 1 en 1, o justo en el marco del monitor, en la parte inferior izquierda hay un interruptor ALLEG, con este se borran todos a la vez.

;)
".....donde sea, cuando sea....."
Image
  • Quote
User avatar
flankercobra
Instructor
Patrocinador

Operacion OPERA

hace 9 años

Operacion OPERA

hace 9 años
Ahí ahí.

Duro con la francesa que es facilona!!!!!.

Ayuda bastante tenerlos en el display; por ejemplo para la COM se ha puesto obligatorio para SUFA 2 tenerlos activos como IP
Image
  • Quote
Históricos
  • Previous
  • 1
  • …
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • …
  • 11
  • Next
No registered users
  • © 2026 Luis Glez 'Orleans'