CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

Pero un vuelo de Willow sin chapa, no es vuelo. Me niego a llegar y volar directamente. No puede salir bien si hacemos eso.

Un "mini repaso" al menos, creo que sería necesario

Buenas señores me parece que me caigo del vuelo el martes porque llega familia de UK y diría que tengo que ir a cenar con ellos. Pero me puedes dejar un F-18 por si el alto mando decide lo contrario?

Yo lo voy a tener difícil llegar a tiempo aunque se alineen los astros.

El briefing ya está dado, y los aviones ahí estarán si llegáis!!

El briefing ya está dado, y los aviones ahí estarán si llegáis!!

Hombre, lo suyo es que cumplamos el timming en el PUSH, si cada uno va ha entrar a la hora que pueda..., se va todo a la mie.....

He puesto "si llegáis", no?

Yo llegaré un poco más tarde al tgt, porque en el último wpt tenemos que virar 90 grados y no tenemos espacio para el pull up.

Yo llegaré un poco más tarde al tgt, porque en el último wpt tenemos que virar 90 grados y no tenemos espacio para el pull up.

O sea el otro día clavamos el ataque a 10'' de diferencia, coordinando SOLO el push, y me vas a decir que en la repetición no lo vas ha hacer por lo menos igual?

Se ve clarísimamente en la imagen que si le metemos más distancia al último tramo, clavamos ambos grupos el lanzamiento.

Veníais de muy atrás, y habéis tardado mucho en lanzar, eso es lo que se ve... No sé cómo tenéis tantos problemas con estos lanzamientos, que de un principio son bastante simples!