DCS F-4E Heatblur

Hola

Muy interesante el vuelo de ayer, aunque sigo sin entender del todo algunas cuestiones del uso de las radios y del sistema de combustible. Hoy hare pruebas OFFLINE al respecto...

Ahi van algunas capturas de camino a la zona de ejercicios, en el AAR, de regreso a la base, inicial, rotura del lider, y ya en tierra

Muy chulo este avion!!

Interesante vuelo para probar cositas.

Los mandos del oficial de armamento tienen un retraso de 0.3"-0.5", pues lo hace mediante el reenvío de los comandos al puesto del piloto. Están trabajando para que la conexión sea directa, pero, por ahora, volar desde atrás...

Tuvimos problemas con el inercial, pero no hubo forma de solucionarlos. Se puede actualizar la posición poniendo el interruptor de actualización en modo SET, introduciendo entonces una posición conocida (accidente geográfico, posición TACAN...) y, unos segundos antes se sobrevolar esa posición, manteniendo pulsado el interruptor en FIX, soltándolo al sobrevolar el punto de referencia.

Pues cuando soltaba el interruptor, los dígitos de latitud se movían a otra posición, haciendo la inútil el proceso de actualización.

Por otro lado, el TACAN funcionaba de manera aleatoria, casi todo el tiempo inoperativo. Los cambios de control entre piloto y copiloto tampoco funcionaban. Pulsando el botón correspondiente obtienes, o transfieres, el control de la transmisión de la radio y/o navegación, confirmado por la luz verde encendida o apagada. Pues ayer esto no funcionó.

Y creo haber dado con el problema con el intercomunicador: me parece que era el amplificador del micrófono del SRS. Habrá que probarlo, pero creo que está solucionado.

Habrá que seguir investigando.

El sistema de navegación creo que está así con total intención, el cono de silencio, en haz de emisión del sistema ILS, etc.

Volando por Sinaí a baja cota se perdía muy fácilmente la señal del TACAN.

Es un tema de multicabina.

Estábamos a 25.000 pies el Tacan funciona, en el momento que pulso para darle el control al WSO, deja de funcionar.

Por otro lado , es un pifostio andar en MP con una sola radio funcional y tener que andar cambiando el interruptor de presets a manual para poder hablar con tu punto.

Es un coñazo.

Teniendo una radio extra con SRS por VHF que le den al purismo, pero yo paso de estar escuchando, cambiando para hablar, escuchando, cambiando. Prefiero la funcionalidad de tener otra radio.

Con el A4, al final creo que las operaciones por radio salían bastante bien, con el Mustang y los molinetes también, si es cierto que tirábamos de SR extendidas pero cuando volábamos con otros aviones con varias radios.

Creo que es cuestión de acostumbrarse, recuerda los Kiwi Games, también es tema de crear un plan de comunicaciones ajustado a las capacidades de comunicaciones de los aviones participantes.

Claro que te puedes adaptar, y se puede usar una sola radio pero es muy poco funcional y básicamente anulas las comunicaciones con tu punto si tienes que estar pendiente de una dependencia.

Pero es una opción personal, si se decide en un vuelo usar una sola radio transmisora me adapto. Pero cuando monte yo algo tendremos la VHF disponible para uso interno.

Hola

Alguien que haya volado de WSO (Micmic) podria compartir que controles ha mapeado??

Aparte de los que recomienda el manual

Gracias!

Hola

Alguien que haya volado de WSO (Micmic) podria compartir que controles ha mapeado??

Aparte de los que recomienda el manual

Gracias!

Pocos más, no te creas. Todavía tengo que pillarle el punto, pero sobre todo los del alcance del radar, aspecto, ganancia, IFF, "half action", "full action" y elevación de antena en botones, no en un eje. Si lo haces en un eje mantiene el movimiento arriba o abajo hasta que vuelves a centrar el mando. Como lo dejes un poco fuera del centro, la antena va moviéndose lentamente y acabas mirando al cielo, o al suelo.

Hola

Como no me gusta mucho el skin español "lagarto" que han sacado para el F-4 (esta basado en el skin de la RAAF, demasiado nuevo y uniforme para mi gusto), he hecho dos versiones con mas o menos variaciones y desgastes, basadas en los skins EAF (12-06) y HAF (12-18).

Os pongo unas fotos de como estan quedado, solo me faltan pequeños retoques:















Los tengo en Photoshop, asi que se puede hacer cualquier numeral del los 40 que hubo:

McDonnell Douglas F-4C y RF-4C en el Ejercito del Aire
Matricula Indicativo Observaciones
C.12-01 121-01 w/o 20JUL78, pasó a la Escuela de Especialista de León.
C.12-02 122-01 12-01 Gate guardián Base Aérea de Torrejón
C.12-03 121-02 12-02 Polígono de tiro de Bardenas
C.12-04 122-02 12-03 Polígono de tiro de Bardenas
C.12-05 121-03 w/o 26NOV73
C.12-06 122-03 w/o 07FEB85
C.12-07 121-04 12-04 Polígono de tiro de Bardenas
C.12-08 122-04 12-05 Polígono de tiro de Bardenas
C.12-09 121-05 12-06 Polígono de tiro de Bardenas
C.12-10 122-05 12-07 Polígono de tiro de Bardenas
C.12-11 121-06 12-08 Polígono de tiro de Bardenas
C.12-12 122-06 12-09 Polígono de tiro de Bardenas
C.12-13 121-07 w/o 07MAY79
C.12-14 122-07 12-10 Almacenado: Base Aérea Torrejón
C.12-15 121-08 12-11 Polígono de tiro de Bardenas
C.12-16 122-08 12-12 Polígono de tiro de Bardenas
C.12-17 121-09 12-13 Polígono de tiro de Bardenas
C.12-18 122-09 12-14 Almacenado: Base Aérea Torrejón
C.12-19 121-10 12-15 Museo Torrejón
C.12-20 122-10 12-16 Almacenado: Base Aérea Torrejón
C.12-21 121-11 w/o 14OCT77
C.12-22 122-11 12-17 Polígono de tiro de Bardenas
C.12-23 121-12 12-18 Polígono de tiro de Bardenas
C.12-24 122-12 w/o 04MAY84
C.12-25 121-13 w/o 14FEB75
C.12-26 122-13 12-19 FPAC (Sabadell)
C.12-27 121-14 12-20 Polígono de tiro de Bardenas
C.12-28 122-14 12-21 Polígono de tiro de Bardenas
C.12-29 121-15 12-22 Almacenado: Base Aérea Torrejón
C.12-30 122-15 Polígono de tiro de Bardenas
C.12-31 121-16 Base Aérea Torrejón (zona campo de Golf)
C.12-32 122-16 Almacenado: Base Aérea Torrejón
C.12-33 121-17 12-33 Getafe
C.12-34 122-17 Base Aérea Zaragoza
C.12-35 121-18 w/o 25ABR83
C.12-36 122-18 Base Aérea Torrejón (INTA)
C.12-37 12-29 Museo Cuatro Vientos
C.12-38 12-30 Poligono de tiro de Bardenas
C.12-39 12-31 Almacenado: Base Aérea Torrejón
C.12-40 12-32 Polígono de tiro de Bardenas

Saludos

Fantastico !!! Gracias