Por eso en el procedimiento de rodaje se indica que se parará en ángulo con respecto al eje de la calle de rodaje, para evitar provocar FOD en los que te siguenMicMichace 6 añosEn fin, por mi parte intentaré ser un poco mas cuidadoso al respecto y ojo con los que se pongan por detrás en el punto de espera que les puedo levantar el gorro si tienen la carlinga abierta.
Creo que yo también conozco a ese piloto, pero hay que perdonarle casi todo, porque entre la sordera, el alzheimer y la próstata, no sé cómo pasa las revisiones y le dejan volar. Lo que tiene delito es que justo antes del arranque fuera él, precisamente, el que recordara que se tenía que revisar el combustible. ¿No será otra treta de las suyas para ponerse a la cola del ejercicio? Un tipo majo ese, por cierto...Pablonhace 6 añosincluido algún piloto real de helicópteros que ya volaba en la batalla de Hué y de cuyo nombre no quiero acordarme…
Efectivamente, el motor "tosió" y empezó a perder fuerza, a los pocos minutos comenzaron a bajar las RPM y tuve que meterle todo la palanca adelante para conseguir alcanzar la pista, a sabiendas que esto acabaría destrozando el motor.MicMichace 6 años(Aunque el otro día Pegaso se tuvo que dar la vuelta por un fallo en el motor)
Los hay para imprimir en cartulina y construirlo tú mismo; pero si quieres uno los hay de la marca ASA....; ya puestos te pongo una foto que le mandé a “uno” para motivarle cuando decía que no se aclarabaShangohace 6 añosSoy un enfermito, leyendo esto me han dado ganas de pillar un computador de esos manuales e6b para usar en vuelos virtuales, alguna recomendación de alguna marca en concreto?
