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Apolo
Cadete

Videos de Operaciones Aeronavales

hace 1 año

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hace 1 año
Furia
hace 1 año
Viendo este video me ha entrado mucha morriña de volar sobre el mar... eso si en diurno :smile:
A mí me encanta lo embarcado!!!
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Willow
Instructor

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hace 1 año

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hace 1 año
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Furia
Piloto
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hace 1 año

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hace 1 año
Este aparato si al final lo saca Heatblur sera de compra obligada para mi.

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Willow
Instructor

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hace 1 año

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hace 1 año
Furia
hace 1 año
Este aparato si al final lo saca Heatblur sera de compra obligada para mi.
Justo hace unos días estuve viendo este, que además comparten algunas tomas...

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Willow
Instructor

Videos de Operaciones Aeronavales

hace 1 año

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hace 1 año


Interesante! :thumbsup:

Hay un momento que habla de los 100 feet y los 10 feet, que no se realmente a que se refiere... Alguno tiene idea?
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flankercobra
Instructor
Patrocinador

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hace 1 año

Videos de Operaciones Aeronavales

hace 1 año
Hace referencia, según entiendo de lo que explica, a la distancia que el LSO principal puede indicar un WO en función de si el LSO que controla la LA área de toma, le dice si está libre o hay alguna obstrucción.

Si la LA está ocupada el LSO de backup se queda delante del principal LSO (el que levanta la pistola) porque no está libre la LA y así el principal sabe que como muy tarde debe dar el WO a 100 pies (de altitud entiendo) y si se quita y pasa detrás (para seguir viendo la LA) sabe que como muy tarde es a 10 pies.
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Mirmidon
Instructor

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hace 1 año

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hace 1 año
Tiene todo el sentido
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Willow
Instructor

Videos de Operaciones Aeronavales

hace 1 año

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hace 1 año
WO a 10 pies!!... Joder, cómo en DCS, que a veces te da un WO tan tarde, que metes gases pero enganchas igual!! :grimacing:
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Tulkas
Piloto
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hace 1 año

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hace 1 año
El accidente que varió los procedimientos y trajo la figura del LSO que vigila el la LA y está ahí de pie cantando FAUL DECK

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Mirmidon
Instructor

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hace 1 año

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hace 1 año
Macho es que el Viking se quedó a vivir en los cables. No me jodas.
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