DCS UH-1H HUEY.

Genial!!!!!!!!!!

Espero equivocarme pero estoy leyendo el foro del Huey de ED y creo que voy a dejarlo en el hangar una temporada...

A ver los que lo volais habitualmente o lo conoceis bien que pensais

¿Qué dicen? ¿Mal rollo?

Yo acabo de probar un estacionado, traslación, aterrizaje y no noto nada raro.

Lo suyo es no fiarse mucho de la gente, en general no tienen mucha idea salvo excepciones.

En la etapa anterior al modelo release actual, la gente volaba a 140 Kts y más, cargaba hasta las trancas y hacía maniobras inverosímiles. Recuerdo que cuando pusieron el modelo de daños actual por temperatura y otras limitaciones, empezaron a quejarse. Supongo que no querían un UH-1H con sus limitaciones, sino algo que volara a su gusto.

A ver si le puedo dedicar un rato y poner algunas cargas también para probar.

Te pongo un enlace de un tipo que hace análisis aparentemente fundados, a ver que opinas.

Lo del consumo de combustible excesivo parece que es un bug,

Y con un Huey cargado cas ia tope, es cierto que ahora hace falta bastante más pedal izquierdo.

Huey New Engine model

Lo miro, muchas gracias Mirmi.

A ver si le puedo dedicar un rato y poner algunas cargas también para probar.

Cuando esté la release.

Una de las cosas que se quejan en el foro es incorrecta, bueno, varias. Con el governor en emergencia no se dispone de más potencia, si no de menos tal como se especifica en el manual del operador. La utilidad de pasarlo a emergencia es poder mantener manualmente las revoluciones en arco verde porque falla el actuador lineal y no consigue compensar y mantener las vueltas estables, no para disponer de más potencia.



C A U T I O N
The maximum engine torque available for
any ambient condition will be reduced by
6 to 8 PSI when the GOV AUTO/EMER
switch is placed in the EMER position.

Creo que hablan de desconectar el Governor, ponerlo en IDLE:

En el video en español que ponen el tipo desconecta el Governor y ajusta las RPM con el puño en el arco verde, luego cuando sube el colectivo ,aumentando el paso de las palas, en vez de disminuir las RPM aumentan!

Se supone que a misma posicion del throttle al tirar del colectivo deberian de bajar.