DCS: F-16C Block 50

Tengo un problema y no sé si es error mío o un bug. Básicamente no puedo mover el TDC del TPOD. He podido moverlo en una ocasión pero después de blocarlo en un TGT ya no me deja moverlo. Lo reseteo, lo trato de cambiar de PT a AREA y nada... ¿A alguien más le ocurre?

Asegúrate de que estás en modo CCRP con un arma seleccionada y en AG con un Steerpoint asociado al punto de ataque.

Y darle a tms up para poder moverlo, creo no hay bugs de eso, lo que si hay es un bug relacionado con la gestion del SPI, si designas un punto distinto al WP, el SPI se mantiene en el WP.., si esta cerca ni lo notaras pero si desginas bastante lejos de la posicion inicial si, talvez sea algo de eso

Con que armamento te sucede? Ojo si es con los Maverick verifica que estas en modo PRE en la estación que utilizas

Me pasa con los maverick, puede ser eso del modo PRE... Gracias a los dos

He probado de nuevo y con los MAV en PRE sí he podido designar los blancos con el TPOD pero los Maverick no se blocaban aunque el tpod estaba en Auto. He revisado el video que enlacé pero no veo nada diferente a lo que yo he hecho.

Que modelo de maverick y a que distancia intentas el automatic handoff?

El Handoff requiere bastante cariño en la manera que lo implementaron a mas de 8-7 millas lo mas probable es que no se pueda completar y la cabeza del maverick no pueda hacer blocaje por no tener suficiente contraste, no se a que distancias estas intentándolo...Y recuerda que el handoff automático solo se debería poder hacer con los D y G, también puede ser eso.

Si no se bloquean solos, de todas formas siempre puedes pasar el SOI a la WPN page y hacer tu el TMS Up para que se bloqueen aunque claro no es el objetivo de usar el modo AUTO como bien dices.

Otra cosa que aun no esta en la estable pero si en la OB y que es bueno acostumbrarse a hacerlo desde mi humilde punto de vista por un tema de procedimientos, es hacer el BORESIGHT entre TGP y la cabeza del Maverick antes de utilizarlos en modo PRE. En el video no lo hace pero creo que es buena practica.

De todas formas es bastante WIP actualmente el tema de los Mavericks en el F16, de base al tener ese bug con el SPI todo el sistema de armamento A/G esta bastante Work In Progress..por no decir bugeado.

Espero que te sea util

Yo prefiero hacer el Handoff manual TMS corto arriba, me da mejor resultado.

Aunque ya está en algún hilo, refloto este enlace a la documentación del ala BMS del escuadrón. Es una muy buena base para tener en cuenta si queremos unificar procedimientos con este avión, que espero empecemos a usar más a menudo en el futuro.

Muchas cosas nos valen perfectamente pero recordar que es de BMS.

Pregunta para experten:

En todos los procedimientos que estoy repasando, primero se arranca y luego se alinea el inercial. Son más de 8' con el motor en marcha. ¿No se puede alinear con potencia externa y arrancar luego?