Polychop OH-58D Kiowa

Por ejemplo los APKWS son tipo S y tipo L, lo que hace que el sistema los reconozca como Superquick y Laser Guide

SQ no es el tipo de cohete, es el tipo de percutor.

Otra opción interesante con la que practicar es seleccionar N (NAV POINT) para establecer la posición y elevación del ROCKET CUE, en lugar de introducir una distancia predeterminada.

Eso mola un montón, si le cogemos el truco nos puede ayudar.

¿Lo has probado ya?

No pero hay que mirar si está modelado por que nos puede ayudar a apuntar los cohetes

En cuanto saque un rato lo pruebo.

Os paso por MEGA una lista de comprobaciones sacada del manual del operador real del helicóptero. Aunque con las listas simplificadas que tenemos disponibles hay más que suficiente para poner en marcha el cacharro, ésta más completa a mí personalmente me ayuda a conocer mejor y en más profundidad la cabina y los sistemas. Además, contribuye al "roleo" como dice El Leji, cuando ocupamos la cabina dos tripulantes y nos metemos en el papel.

En azul están resaltados los pasos para las comprobaciones simplificadas y rápidas.

Es un borrador, así que os agradeceré que me comentéis cualquier error o posible mejora.

CHECK LIST OH-58D

Que maravilla!!!! Mil gracias Dodo

Puede ser un poco farragoso si no se está familiarizado con la cabina del aparato.

Lo dicho, si ves cualquier cosa que haya que cambiar o mejorar, te agradeceré que me lo comentes.

Comprobado el ajuste NAV para establecer la elevación de la ROCKET CUE. Sí está implementado y sí funciona aparentemente bien. Con una ruta seleccionada, la caja adopta la elevación según la distancia remanente hasta el siguiente punto de navegación, por encima del horizonte si está a mucha distancia y descendiendo paulatinamente conforme nos acercamos.

La orientación en azimut la toma de la orientación que tenga en cada momento el MMS, esté o no esté apuntando en la dirección del objetivo/punto de navegación.

Tengo que revisar la check list, porque me parece que me faltan las cosas de la consola posterior.

Comprobado el ajuste NAV para establecer la elevación de la ROCKET CUE. Sí está implementado y sí funciona aparentemente bien. Con una ruta seleccionada, la caja adopta la elevación según la distancia remanente hasta el siguiente punto de navegación, por encima del horizonte si está a mucha distancia y descendiendo paulatinamente conforme nos acercamos.

La orientación en azimut la toma de la orientación que tenga en cada momento el MMS, esté o no esté apuntando en la dirección del objetivo/punto de navegación.

Interesante, el proximo dia me gustaria practicar esto, Jefe