Vuelo en Abierto

Alguien a dicho velocidad absurda?


Lo de los tirones es por sicronizacón. En DCS la única instancia es la del server. Pero pasa a veces, hay que vivir con ello.

Bueno yo anduve con Over y Micmic, tengo que practicar más el tema formaciones porque si me quedo blind me cuesta un huevo ver los contactos...la misión estaba bien pero hacia el final empezó a petardear cosa mala, estaba en formación con Micmic de regreso a base y vi como se desplazaba hacia atrás a una velocidad absurda y nunca lo volví a ver. En Kerman al aterrizar no veía ningún avión. Creo que estábamos en instancias separadas porque no veía a nadie. Al tomar me hizo cosas raras y acabé rebotando como si rodase por una cama elastica....

Me queda camino para estar combat ready pero solo puedo conseguirlo practicando más volando con gente, formaciones, comunicaciones....

Si vuelas con GRV esta modificación está bastante bien para ver los contactos, siempre que el editor tenga a bien activar esa opción en la misión. (Y no es un cheto )

Para el vuelo en formación te recomiendo practicar los repostajes aire-aire. Aprendes dos cosas a la vez.

No es mal consejo aunque repostar con el mirage tiene su aquel...

No es mal consejo aunque repostar con el mirage tiene su aquel...

Esa es la cuestión...

El Martes 5 a las 22.00 hay un VEA propuesto por mi.


Los no ESA pueden y deben seleccionar slot en el calendario.

Estas propuestos el F18 y el M2K; si hubiera algún aspirante que no vuele uno de esos aviones que lo comente.

El lunes se posteará el briefing que será obligatorio haber leído para que el martes cuando se repase sea más sencillo seguir.

También se deberá haber leído el Manual de baja cota de Sochi

Graciñas Flanker por la iniciativa

Muy bien Flanker. Si hay alguno de los nuevos que quiera volar con A10c, eso es lo que volaré. Si no iré con F18.

Muy bien Flanker. Si hay alguno de los nuevos que quiera volar con A10c, eso es lo que volaré. Si no iré con F18.

Genial; si hay alguno os abro slots

Pues un Hornet por aquí.

Creo que podré estar. En principio me apunto con un F18. Al ser un VEA supongo que será algo facilito que no requiera de mucha práctica previa.