ACAF SALVATION

High Explosive Anti Tank

High Explosive Anti Tank

Llevamos unos cohetes

Como siempre salvo imprevisto importante de última hora, yo estaba interesado en un F18 y al no ver slot pensé que la misión estaba dimensionada solo para es número. Si no es así, yo vuelo esta vez un F18.

Como siempre salvo imprevisto importante de última hora, yo estaba interesado en un F18 y al no ver slot pensé que la misión estaba dimensionada solo para es número. Si no es así, yo vuelo esta vez un F18.

Ok te pongo un 18

Flanker ponme a mi también por fi un "Cobra". Que me sumo a Jazz y a ti !!!!

Flanker ponme a mi también por fi un "Cobra". Que me sumo a Jazz y a ti !!!!

Ok, hecho.

He añadido a Shini y a Optio.

Movimiento en cubiertas:

El Tarawa: Salimos arrancados y situados en el spot 6,7 y 8 para Flanker, Jazz y Optio respectivamente// en el elevador de babor tenemos un helo y en el spot 3A un Harrier.

En el Stennis: Tenéis que esperar unos 55 segundos a que se produzca el lanzamiento del Awacs desde la CAT1 (yo he entrado a un F18 y no hay problemas, pero el día de la misión mejor prevenir). Pablón tiene su avión en hot en la CAT2, Lezo en la CAT3 y Shini en la CAT4.

He añadido a Shini y a Optio.

Movimiento en cubiertas:

El Tarawa: Salimos arrancados y situados en el spot 6,7 y 8 para Flanker, Jazz y Optio respectivamente// en el elevador de babor tenemos un helo y en el spot 3A un Harrier.

En el Stennis: Tenéis que esperar unos 55 segundos a que se produzca el lanzamiento del Awacs desde la CAT1 (yo he entrado a un F18 y no hay problemas, pero el día de la misión mejor prevenir). Pablón tiene su avión en hot en la CAT2, Lezo en la CAT3 y Shini en la CAT4.

Para los Cobra, he movido el harrier del 3A al 3, para poder estacionar bien al final del vuelo. Si teneis tiempo entrenad a tomar en el LHA sin que navegue que es como estará el día del vuelo.

Entrenandolo, y alguna otra cosita más que se había oxidado...

Entrenandolo, y alguna otra cosita más que se había oxidado...

Ok genial !!!!!!