Ya te pillaré :lol:Birdmanhace 7 añosBuen entrenamiento para quitarnos el oxido a los menos asiduos. Yo me fui con sabor agridulce, ya que creo que hicimos la CAP medianamente bien y ademas conseguí evadir un par de AIM120 que me soltaron; el lado amargo fué un BoB que le hice al camarada Rioku, por precipitación mia; aunque en mi defensa diré que no había soporte AWACS y que no tenia a Rioku en DataLink; aunque también es verdad que yo también tendría que haber declarado con posición Bulleye haciendo blocaje duro, pero en fin.., es lo que tiene el fragor de la batalla :lol: :lol: :lol: . SORRY Rio !!
Un saludo
BMS
Entrenamiento F16
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La sesión fue interesante. Tener de nuevo en el aire a dos compañeros que hacía tiempo que no volaban siempre es buena notícia.
Puntos positivos:
- Aunque Rioku no vuela muy a menudo, los procedimientos en tierra los tiene bastante consolidados.
- Birdman parece que no acusó mucho sus vacaciones.
- Rioku asimiló rápidamente la táctica en la CAP, tramos hot/cold.
Puntos a mejorar:
- Ganar fluidez en el manejo del radar para tener SA y no perder los contactos.
- Comunicaciones.
Seguiremos en ello. Que no decaiga.
Puntos positivos:
- Aunque Rioku no vuela muy a menudo, los procedimientos en tierra los tiene bastante consolidados.
- Birdman parece que no acusó mucho sus vacaciones.
- Rioku asimiló rápidamente la táctica en la CAP, tramos hot/cold.
Puntos a mejorar:
- Ganar fluidez en el manejo del radar para tener SA y no perder los contactos.
- Comunicaciones.
Seguiremos en ello. Que no decaiga.
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Pues a ver si os animais un grupo y os presentais con F-16C para 1999.
A mi es un avion que me encanta y tengo hasta los gases y joystick especificos del modelo pero en los proximos meses me voy a centrar en el C-130J
Pero es posible que despues de Naviades comience a sacar el Viper de paseo poco a poco.
A mi es un avion que me encanta y tengo hasta los gases y joystick especificos del modelo pero en los proximos meses me voy a centrar en el C-130J
Pero es posible que despues de Naviades comience a sacar el Viper de paseo poco a poco.
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Yo tengo ganas de empezar con ello. Hace unos meses, cuando empezasteis a habla del BMS, me lo instalé, pero no he pasado de volar 5 minutillos a ver qué pinta tenía (bastante buena, la verdad). Está ahí pendiente de tener tiempo para meterme un poco con ello, partiendo totalmente de cero.
Así que quién sabe, quizás en un tiempo pueda unirme al grupo, si entre tanto no ha surgido otra cosa que me absorba el tiempo...
Así que quién sabe, quizás en un tiempo pueda unirme al grupo, si entre tanto no ha surgido otra cosa que me absorba el tiempo...
Entrenamiento F16
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Mas allá de las particularidades de cada plataforma de simulación, DCS o BMS, si hablamos del F-16 y su operatividad, no deberían haber muchas diferencias entre uno y otro, pudiendo asimilar practicas de uno en el otro con cierta facilidad. Lo hemos hecho en BVR, en SEAD, etc...
Entrenamiento F16
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Eso pienso yo; he volado bastante el F16 de BMS y debería ser LO MISMO que en DCS, a igualdad de versiones del avión y las diferencias con la IAWillowhace 8 mesesMas allá de las particularidades de cada plataforma de simulación, DCS o BMS, si hablamos del F-16 y su operatividad, no deberían haber muchas diferencias entre uno y otro, pudiendo asimilar practicas de uno en el otro con cierta facilidad. Lo hemos hecho en BVR, en SEAD, etc...
Entrenamiento F16
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Es como estudiar documentación, si la documentación se basa en la real; es el simulador quien debe ajustarse.
Con el Corsair pasó lo mismo, FSX, P3D, MFS, DCSW; o con el P51 en DCSW o en IL2 GB. El saber hacer es intrínseco del usuario; la aplicación es extrínseca.
Con el Corsair pasó lo mismo, FSX, P3D, MFS, DCSW; o con el P51 en DCSW o en IL2 GB. El saber hacer es intrínseco del usuario; la aplicación es extrínseca.
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