Vuelo con el Mirage2000

Puede ser divertido. Yo si puedo me apunto.

[Dodo]

Lo que no sé es cómo hacer notching con el helicóptero, la velocidad del rotor es la que es y siempre canta. Otra cosa es que haya arbolitos por medio y que de verdad corten la LOS.

Ahora agradeceréis las prácticas de paso de obstáculos y que el terreno tenga muchos puentes :lol:

Abierto el banderín de enganche para helos.

Cierto, estaba hablando como si fuera A-A entre aviones. :mrgreen: :mrgreen:

Las aspas siempre van a delatar al helicóptero independientemente de la velocidad. Es una putada pero no hay manera de evitarlo aunque te pongas a 90º del caza.

Para hacer un buen análisis propongo una sesión en terreno arbolado y otra en terreno desértico (jodidos estamos), preferiblemente en noche nivel 5. :mrgreen:

No creo que pueda Dodo, pero mañana casi seguro que estare por Discord.

Editado:
Estoy carajote ultimamente :?, que esto es para el miercoles ¿no?; Pensaba que era para esta noche.
Si es el miercoles casi casi seguro que si hombreee :lol:

Yo el Miércoles tengo VEA

Lo que no sé es cómo hacer notching con el helicóptero, la velocidad del rotor es la que es y siempre canta. Otra cosa es que haya arbolitos por medio y que de verdad corten la LOS.

Ahora agradeceréis las prácticas de paso de obstáculos y que el terreno tenga muchos puentes :lol:

Abierto el banderín de enganche para helos.

Sin RWR irse al notch lo veo dificil. Tenéis? Aunque quedarse en estático o casi causa el mismo efecto

....Abierto el banderín de enganche para helos.

La verdad es que apuntarse para morir es de "lechones"......







......y yo seré tu punto. :mrgreen:

Cierto, estaba hablando como si fuera A-A entre aviones. :mrgreen: :mrgreen:

Las aspas siempre van a delatar al helicóptero independientemente de la velocidad. Es una putada pero no hay manera de evitarlo aunque te pongas a 90º del caza.

Contra el terreno el radar perdía el contacto bastante fácil, creo recordar

Depende del caza.

Los aviones modernos como el Hornet, el Mirage, el F-15C, etc, es decir cuarta generación en adelante tienen modos de radar que detectan helicópteros en vuelo bajo contra el terreno sin problemas.

Cierto es que el alcance de detección y de blocaje se reduce pero es perfectamente posible. Lo que delata a los helicópteros son las palas girando no la velocidad o el aspecto. Esas aspas rotando a toda velocidad es lo que detecta el radar desde bastante lejos.

O por lo menos es lo que dicen los libros que he ido leyendo con el tiempo.