EJERCICIO "CHILI CONGELADO ESA" 2026

Coloqué el RSBN 9 encima del punto KRALI, pero aparece lo que parece ser la FARP desplazada al Sur. Entiendo que la colocación del RSBN es para que "no perdamos" el Sistema de Navegación, pero no coincide el RSBN al lado del FARP según los diagramas que hay expuestos. ¿Está esto bien?

Si lo has puesto ahí por practicar perfecto el de hoy está en la base de helicópteros como se ve en las fotos

Si lo has puesto ahí por practicar perfecto el de hoy está en la base de helicópteros como se ve en las fotos

Ok. Sin problema. Como su propio nombre indica, es una radio ayuda.

@flankercobra
¿Puedes indicar qué tipo de bomba vamos a lanzar en Cold Chili 6?. Gracias,

@flankercobra
¿Puedes indicar qué tipo de bomba vamos a lanzar en Cold Chili 6?. Gracias,

No hay nada planificado aún, eso corre de parte de la planificación individual de cada uno.

Eliminada la sesión 8; después de la 7 entraremos a las dos sesiones de AA.

Vamos a volver a volar los domingos y los martes, independientemente de que haya sesiones de alcemos el vuelo programadas; volvemos a nuestros horarios habituales de martes y domingos, la siguiente sesión será el martes día 7.

Vuelo en el calendario para el día 7 martes a las 21:30

Para el vuelo del martes, el plan de vuelo es el mismo que la suelta de cohetes por elevación, la diferencia es que en esta ocasión vamos a soltar bombas con el métedo de sulta por elevación que es un modo particular del sistema de armamento.

Lo Phanton y los Mirage desconzco si tienen un sistema LABS o algo parecido, pero la navegación hasta el punto de suelta es la misma para todos.

Para el escenario 9 y 10 vamos a usar la capacidad de generar meteo por medio de metar reales, por lo que será obligatorio que todos los participantes, si quieren tener la meteo correcta, ya tengan instalado el AtmosX.

La presentación 9 con el sistema del AtmosX para la meteo ya está subida al primer post.

Chavale, para mañana el líder del vuelo vuelvo a ser yo y el plan de vuelo será el mismo, porque es igual a la sesión anterior.

La carga será de 2 FAB 500 y cuatro R60 y el tanque ventral. En función de los que seamos usaremos un offset por el mismo lado de 20, 30 y 40 grados. La maniobra la explicaremos en el briefing.

Como las directrices del vuelo nos marcan los blancos de 7 y 10 Km, vamos a atacar el de 10 Km.

Nos vemos mañana.