El F15C es 100% independiente. Tiene su propia avionicaWillowhace 1 añoBMS es un simulador por y para el F16, el resto son "pastiches". El F15C, el F18C y el Mirage2000 son posiblemente los mejor hechos, pero la interface y características de aviónica son siempre derivadas y adaptadas de la del F16...Apolohace 1 añoEl Avispón es pilotable? Y hasta que punto
Eso de momento es así, que igual que han podido cambiar el motor gráfico, igual en el futuro pueden hacer módulos 100% independientes!
BMS
Vídeos BMS
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Del F15C en BMS hay bastante material, porque lleva una o dos versiones funcionando ya:Willowhace 1 añoAh!, pues si ya lo han hecho con uno, lo podrán hacer con más!!...Tulkashace 1 añoEl F15C es 100% independiente. Tiene su propia avionica
No se porque no lo muestran más en los vídeos, en vez del Hornet que se ve que es derivado del Falcon...
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Ojo que la 4.38 aún no está disponible, se espera a partir de mañana martes
Y BMS es para volar F16 en sus variantes C, CM y AM (MLU) y múltiples bloques, creo que simulan del 15 al 52
El F15C es el otro "modulo" independiente de BMS pero aún esta verde
Los demás aviones... pseee
Y no esperes gráficos a nivel de DCS
Saludos
Y BMS es para volar F16 en sus variantes C, CM y AM (MLU) y múltiples bloques, creo que simulan del 15 al 52
El F15C es el otro "modulo" independiente de BMS pero aún esta verde
Los demás aviones... pseee
Y no esperes gráficos a nivel de DCS
Saludos
"Me gustaría volar al menos una vez al día" (John Travolta)
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Pues hacia meses que no lo probaba y me he dado una vueltecita aun en la 4.37, la mision mas basica del training, la primera, que consiste en arrancar un D en Kunsan, rodar, despegar por la 36, navegar por una ruta corta y aterrizar, todo ello con varios vuelos mas de USAF y ROKAF
Ya de entrada contactas con 3 entidades antes de despegar (atis, ground, tower-tia con muy mala leche) y te dan el qnh, pista en servicio, rodaje detallado via papa-alfa-hold short rw36 y numero que eres para despegar, y como he tardado en la puesta en marcha etc ademas viendo como rodaban y despegaban otros vuelos, y me he retrasado en mi hora de despegue me he llevado la consabida bronca GOBLIN 2-1 IS THERE A PROBLEM? Te prometo que esta tia me pone de los nervios, a la vez que te hace sentirte avergonzado

al menos me ha dado el viento en superficie, dirección y velocidad
En el aire contactas con departures y ya me he quedado en la frecuencia para oir a los demas vuelos. Muy buenas sensaciones de vuelo: inercia, turbulencia, etc se notaban los 14 nudos a 15.000 pies y todo muy logrado y la VR muy fluida. Miraba el paisaje que no esta mal pero deseando ya ver como sera la 4.38
A 30nm de base contacto con aprox y me autoriza al patron overhead (igual que los vuelos anteriores) y contactas con la tipa esta otra vez, la de la torre, a ver si ahora no la lio...
1500 pies y 350 nudos, rotura a izquierda sobre el mar, tren abajo a menos de 300 nudos, aerofreno fuera y ya en base izquierda la torre me autoriza sin mas y me da el viento
AOA correcto, buena toma, frenos, NWS, pista libre y entonces la simpatica me pide que contacte con tierra, instrucciones para rodar papa-charlie-08
Por algo lo llaman EL REY...

Ya de entrada contactas con 3 entidades antes de despegar (atis, ground, tower-tia con muy mala leche) y te dan el qnh, pista en servicio, rodaje detallado via papa-alfa-hold short rw36 y numero que eres para despegar, y como he tardado en la puesta en marcha etc ademas viendo como rodaban y despegaban otros vuelos, y me he retrasado en mi hora de despegue me he llevado la consabida bronca GOBLIN 2-1 IS THERE A PROBLEM? Te prometo que esta tia me pone de los nervios, a la vez que te hace sentirte avergonzado
En el aire contactas con departures y ya me he quedado en la frecuencia para oir a los demas vuelos. Muy buenas sensaciones de vuelo: inercia, turbulencia, etc se notaban los 14 nudos a 15.000 pies y todo muy logrado y la VR muy fluida. Miraba el paisaje que no esta mal pero deseando ya ver como sera la 4.38
A 30nm de base contacto con aprox y me autoriza al patron overhead (igual que los vuelos anteriores) y contactas con la tipa esta otra vez, la de la torre, a ver si ahora no la lio...
1500 pies y 350 nudos, rotura a izquierda sobre el mar, tren abajo a menos de 300 nudos, aerofreno fuera y ya en base izquierda la torre me autoriza sin mas y me da el viento
AOA correcto, buena toma, frenos, NWS, pista libre y entonces la simpatica me pide que contacte con tierra, instrucciones para rodar papa-charlie-08
Por algo lo llaman EL REY...
"Me gustaría volar al menos una vez al día" (John Travolta)
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Tiene mala pinta la cosa...
Interesante a ver esos terrenos procedurales, permiten una resolución de relieve y complejidad brutales, pero pueden resultar monotonos y "las texturas" no muy detalladas. El agua se ve muy chulo pero las marejadas me han parecido un poco exageradas. He visto en los videos de MavJP lo bien que va la meteo dinámica, dinámica de verdad.
Lo que me ha gustado siempre de Falcon es que nunca se priorizado la belleza gráfica por encima de la funcionalidad y máximo realismo e inmersión. Deseando volver a ese mundo vivo.
Interesante a ver esos terrenos procedurales, permiten una resolución de relieve y complejidad brutales, pero pueden resultar monotonos y "las texturas" no muy detalladas. El agua se ve muy chulo pero las marejadas me han parecido un poco exageradas. He visto en los videos de MavJP lo bien que va la meteo dinámica, dinámica de verdad.
Lo que me ha gustado siempre de Falcon es que nunca se priorizado la belleza gráfica por encima de la funcionalidad y máximo realismo e inmersión. Deseando volver a ese mundo vivo.
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Una pega boba de primer contacto, pero espero que no profundicen mucho en esa línea de evolución con la UI. El logbook del piloto parece ahora la pantalla de una app genérica de móvil. Con el encanto que tenían las fotos reales transparentadas de fondo! Han desaparecido de varios sitios.
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