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CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

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Willow
Instructor

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años
HighDigitSAMs MOD

He estado probando los SAM del MOD, y sacando datos y características que comento a continuación...

Este MOD añade SAM modernos al arsenal ruso (y alguno chino, una evolución del SA-2), incorpora también mejores MANPADS, pero me he centrado en los sistemas SAM radar. De las pruebas he sacado la siguiente tabla para tener StopLine, que ya sabéis que es la distancia mínima para poder realizar una evasión saliendo del alcance dinámico del SAM, haciendo que pierda energía y no nos intercepte... Pues bien, según mis pruebas, en DCS todos estos SAM nuevos disparan precisamente en la Stopline (o muy cerca de ella), y no en el alcance máximo teórico, como hacen los SAM propios de DCS... Por ejemplo el SA-17, que es la modernización del SA-11, lanza a 14Nm, cuando su alcance teórico es de 21Nm... Eso hace que cualquier lanzamiento es muy peligroso, obligando a realizar unas maniobras de evasión muy buenas...
* NOTA: estaría bien que alguien más compruebe estas distancias de lanzamiento, yo lo he probado con el SAM en ACE e independiente de cualquier script de IADS.

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Vuelvo a remarcar que el lanzamiento típico se produce en estos SAM en la StopLine.

Los comento a continuación:

SA-17

- En el mod está el TELAR del SA-17, que habrá que combinarlo con el radar de adquisición Snow Dift. Como he comentado antes, su disparo típico es a 14 Nm, y la característica principal de su misil es que tiene la capacidad de interceptar HARM y misiles de crucero o planeo (AGM-88, AGM-84, AGM-154)...
- Para su evasión, siendo un lanzamiento tan cercano, no basta con salir frio, habrá que descender al terreno, y "draguear" el misil hasta la cobertura con algún obstáculo que impida la LOS del radar.
- En RWR y pantallas tácticas (SA y supongo HSD) se muestra como "11".
- A nivel de edición lo recomendable sería combinar ambos TELAR en una batería, así se mantiene el alcance de disparo de 20 Nm del SA-11, con la capacidad de interceptación del SA-17.

Variantes del SA-10

El resto de sistemas son todos modernizaciones del SA-10 (S-300), y tienen una serie de características comunes:

- Como el SA-10 original, pueden interceptar HARM y otros misiles.
- Como he comentado disparan en la Stop-Line y no en alcances máximo.
- Realizan un vuelo loft, con una trepada inicial a grades velocidades ( mach 6-7), manteniendo una buena velocidad terminal en la stopline (mach 2-3).
- MUY IMPORTANTE: En el mod llevan guía de misil tipo TVM (Track Via Misslie), lo que hace que no generan aviso de lanzamiento en el RWR: Ojo!, si nos bloca hemos de dar por sentado que nos está disparando, e iniciar inmediatamente evasivas; Split-S al terreno, draging y ocultación.

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SA-10B, SA-20A, SA-20B

Agrupo estos porque son similares, aunque cada uno con sus alcances (ver tabla). Su concepto es básicamente el mismo que el original SA-10, con un radar de búsqueda BigBird y otro para baja altitud ClamShell, y aunque cada batería tiene su radar de guiado (FlapLid, TombStone y GraveStone respectivamente), todos se muestran como "10" en RWR y SA.

SA-12, SA-23

Estos sistemas están especializados para la interceptación de misiles balísticos, sustituyendo el radar de baja altitud, por uno de detección especifico para misiles (HighScreen). La entrada a baja altitud en estos SAM es algo menos crítica, pero su capacidad de interceptar HARM es brutal, necesitando lanzar por debajo de la milla 10.
Su representación en RWR es de "BD" para los radares de búsqueda (BillBoard), y de "HS" para el de misiles balísticos (HighScreen). El radar de guiado (el que nos interesa a nivel SEAD) son el GrillPan para el SA-12 mostrado como "12" en el RWR, y GrillScreen para el SA-23, representado como "U" (de desconocido) en RWR.
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Mirmidon
Instructor

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años
Gracias por la información, ya avisé que esta generación de SAMs son terroríficos.
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Jazz
Instructor

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años
Gracias Willow.
Respecto a los SA-17 entiendo que los TELAR trabajando de manera autónoma siguen adquiriendo objetivos óptica mente, no? Por tanto el disparo se hará aún más cerca que 14NM.
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v1T1
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CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años
Willow , no merecería esto unas pruebas en Multiplayer ?, porque ya sabemos que es « otro mundo » en estas condiciones . Me refiero a que podrían derivar unas pruebas hechas en SP y en MP. En el caso que lo encuentres necesario cuenta conmigo, sino pues nada , no he dicho nada .

Saludos
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Willow
Instructor

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años
La diferencia no es tanto MP o SP, sino independientes o en IADS!... :wink:.. ya se irán probando, no te preocupes...

Supongo Jazz, no he probado solos los TELAR!

Mirmi, este jueves vuelas la sesión??
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MicMic
Instructor
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CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años
Chacho, menuda clase. Me voy a tener que poner a estudiar...
Parece que las misiones SEAD-DEAD van a requerir una buena dosis de "INTEL" y preparación.
Como te dejen pasar de la "Stop line" y se activen cuando estás sobre ellos... mal asunto.
Quod natura non dat, Salmantica non praestat
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Mirmidon
Instructor

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años
Si. Si todo va bien conmigo contar.
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Furia
Piloto
Patrocinador

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años
Willow este post tuyo lo voy a poner en un pdf que voy a imprimir :thumbsup::sunglasses:
Gracias
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Willow
Instructor

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años
Furia
hace 4 años
Willow este post tuyo lo voy a poner en un pdf que voy a imprimir :thumbsup::sunglasses:
Gracias
Había pensado copiarlo en otro post y tal, pero no se en cual!! :grin:
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Willow
Instructor

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años

CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

hace 4 años
Presentación de la sesión 7:




BRIEFING SESION 7

Hornets y Vipers operamos por separado...

F-16C
Dos vuelos, VIPER1 (Astiles, Mirmi) y FALCON3 (Micmic, Viti), tienen asignada tarea SEAD en la FLOT enemiga, sistemas SA-15 y SA-19 en apoyo de las tropas enemigas del frente. La zona se ha dividido en dos áreas de responsabilidad, y disponen de otras amenazas de corto alcance tipo SA-13 y MANPADS. Su configuración es de 2xAGM-88 y 2xAGM-65D, más un tanque central. Además de sus target, en profundidad hay sistemas SA-17 y SA-20A que no permiten penetrar en territorio enemigo. Tienen como base de Refuel & Rearm KUTAISI.

Image

DTC_S7_VIPER1
*NOTA: Sale Cesotar porque las hice el lunes... Mirmi ocupa su lugar.

DTC_S7_FALCON3


F-18C
Dos vuelos también, VESPA1 (Willow, Tranchetes), y LOLA3 (Birdman, Shinichi), ambos salen del CVN-73 y con misión SEAD sobre una zona de costa, con objetivos asignados las unidades de apoyo SAM tipo SA-15 y SA-19. Otras amenazas en la zona son MANPADS y SA-13 que no son blancos. LA zona de costa tiene dos AOR designadas, una para cada vuelo. Su configuración es de 4xAGM-88 y deposito central. Recuperación en el Carrier CASO I. Disponen de AAR si fuera necesario TEXACO.

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DTC_S7_VESPA1

DTC_S7_LOLA3
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