Noticias de Industria de defensa

Pero realmente son tan malos los Cougar?

Seguramente no son "tan malos" como los pintamos. La clave la ha comentado Jazz. La mayor parte de los helicópteros que se habían utilizado en los ejércitos hasta el momento, eran helicópteros civiles adaptados.

El Blackhawk y el Apache, que eran nuestras grandes aspiraciones del momento, eran helicópteros militares desde su concepción y por lo tanto mucho más idóneos y "seguros" para las misiones que tienen que desempeñar. Yo personalmente fui uno de los pocos pilotos que participaron en la comisión de evaluación del AH-64 y quieras que no, te deja bastante descolocado cuando, después de emitir un informe tan determinante, los políticos respaldados o no por "la cúpula" por ellos elegida, toman otras decisiones.

No obstante, si eso ha servido para salvar vidas y ponerle fin al terrorismo, bendito sea. El temor es que las vidas que se han salvado por un lado, se vayan a perder por otro.

¿Os acordáis de la misión de los SuperStallion que se quedaron tirados en el desierto por culpa de la arena en los motores?

Si la operación Eagle Claw creo que se llamaba así. Y eso que estos helicópteros estaban diseñados desde el principio como helicópteros militares y mira lo que les pasó en el desierto. Voy a subir el documento que tengo de la colección aviones de guerra precisamente de esa operación.

[Furia]

Eran helicópteros eran de los Marines y la Navy especializados en la detección de minas en el mar y los pilotos no tenían experiencia ni en vuelo IMC ni en operaciones del desierto.
Como ha dicho Dodo los helis no tenían filtros de arena y aunque no hubiera habido el accidente posterior la operación habia ya fracasado por la baja de varios helos por arena.

Es uno de los artículos más interesantes de la colección

Eagle Claw

Buen artículo. Además me has hecho recordar que tengo toda la colección encuadernada y tendré que quitarle el polvo.

Yo la tengo en un armario la pobre sin encuadernar. Cuidada pero todos los fascículos sueltos. :mrgreen:

Yo la tengo en un armario la pobre sin encuadernar. Cuidada pero todos los fascículos sueltos. :mrgreen:

:o :o :o ¿Pero cómo cometes tal pecado??!! Encuadernarla son cuatro duros y te durará mucho más

Ya, como no la veo no me acuerdo.... :mrgreen:

Pero tienes razón.

Los caimanes no son helicópteros militares se mire por donde se mire, un helicóptero en el que no te permite hacer tomas tácticas al suelo para hacer inserciones rápidas ya cagada. El Cougar se compro por intereses políticos, eran malos momentos en España con el terrorismo y nos los tuvimos que comer para que Francia colaborar con España en la lucha terrorista.

Aunque es verdad que es un helicóptero muy caro de mantener, como lo será en caimán claro esta, en Afganistán ha permitido hacer misiones de inserción de unidad de operaciones sin tener que hacer un estacionario ha 5 pies y luego al suelo.

Si es verdad que con el calor es un helicóptero que se quedaba nulo de potencia, y digo nulo porque hacer misiones en Afganistán ha 40 grados y no poder ni parar motores en los repostajes por miedo ha quemar una turbina en el arranque ya te hace que pensar.

Ho solo poder llevar entre dos helicópteros ha 4 personas máximo mas las tripulaciones, hace que no fuera un buen helicóptero. Si es verdad que en el pirineo metes 14 tíos con equipo mas tripulación y el cacharro lo da todo.

Pero para mi no es un helicóptero para el combate, ni lo serán los Caimanes ni los siguientes que se compren, España no tiene mentalidad de guerra y eso se nota en el material que compra.

Os podría poner miles de ejemplos con ambos helicópteros que están pasando ahora mismo, como por ejemplo que no tengamos grúas homologadas para poder insertar unidades.