Gracias,flankercobrahace 4 mesesSi, puedes hacer la espera en un hipódromo con ese rumbo, la única limitación es la altitud de la espera.Ozonohace 4 meses@flankercobra
¿Cómo representas tú en el plan de vuelo el tramo desde TURUK a Afrikanda, teniendo en cuenta que hay que presionar RTN?.
¿La espera estándar en TURUK se puede hacer con el rumbo (277°) que se trae desde el TGT?
Sobre el modo RTN, al ser un sistema automático lo que va a hacer es dejarte encarado a unos doce quilómetros de (importante) la pista que hayas digitalizado para el AD seleccionado como activa, desde ahí haces la aproximación final; luego en el plan de vuelo puedes hacer una alusión al procedimiento automático ya que el círculo de navegación del ILS (HUD en inglés) te irá variando.
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EJERCICIO "CHILI CONGELADO ESA" 2026
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Aún así, hay errores incomprensibles. El miércoles iba todo bien hasta que en el tramo MOVIT-KUMEL, aprecié un error de 23, 5 km y sin embargo estaba casi en su vertical; tuve que editar otro DTC nuevo. Ayer, una vez pasado MOVIT, sintonicé KRALI y ya no tuve problema.Pegasohace 4 mesesY menos mal, porque cuando pierdo la señal de Afrikanda se me vuelve loco el sistema de navegación. Y ya van dos veces que me vuelvo a base con el armamento completo.
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