Noticias de Industria de defensa

Despues de un retraso de no se cuantos años, una inversion multimillonaria extra por no haber hecho las cosas bien desde el principio, ahora result que por lo menos el primero de los submarinos de la serie S-80 no llevara AIP. :? :?

LINK de la noticia.
Y no pasa nada. :?

Pues eso parece, confirmado por la web del Ministerio de Defensa.

Sin embargo, comentan que el sistema AIP lo instalarán tras la botadura del submarino.

Fuente: Ministerio de Defensa

La empresa que desarrolla el sistema AIP ha tenido muchos problemas. No olvidemos que un submarino es muy complejo y el desarrollo de uno tan sofisticado no será nada fácil. Además Navantia no tiene experiencia en diseñar y fabricar submarinos. Esto me recuerda mucho al calvario que fue desarrollar y producir el Eurofighter. De lo que iba a ser al final salió a plazos con sus "Tranches" por problemas técnicos y económicos.

Imagino que la Armada ya no puede alargar más la vida a sus submarinos S-70 y con el retraso del AIP se corre el riesgo de quedarnos sin submarinos operativos. No creo que a la Armada le guste un S-80 sin AIP (sobretodo después de lo que insistieron a los políticos sobre su necesidad) pero le gustará menos quedarse sin arma submarina.

Lo que si es un mazazo para Navantia de cara a la exportación. A ver quien quiere comprare el submarino a Navantia ahora. Precisamente cuando tantos países buscan sustituto para sus anticuados submarinos diesel. Los alemanes se van a forrar vendiendo sus U Boat Type 212.

AIM-120 AMRAM montados en Humvee para el Ejercito de Noruega


LINK NOTICIA

Parece una cosa un poco rara e improvisada. No se que radar usan para guiarlo y me parece una forma facil de que enemigo capture intacto un AMRAAM en tierra. Dice que tienen un alcance de 20 Km disparados desde el suelo.
Pero bueno supongo que todo esto lo habran estudiado ya los que saben de estas cosas.

Seguramente Furia, aunque nunca se sabe... ;)

Por el alcance se podría incluir en la DCA próxima de elementos clave como PC,s, CL,s, CT,s, y similares, me imagino que con una eficacia brutal. Su ubicación haría así más difícil, aunque no imposible, el que caigan en manos enemigas.

A los que tienen que montar la defensa inmediata de Unidades, con cañones de 20mm, seguro que les encanta la idea de que refuercen el paraguas de la DCA con cosas así.

Es interesante también la versión montada sobre cadenas para acompañar a las unidades Leopard.

A lo mejor lo guía un avión en vuelo.

Es el sistema NASAMS (Norwegian Advanced Surface to Air Missile System). Ahí solo se ve el camion con los misiles pero en realidad forma parte de un sistema con su propio radar de busqueda al igual que el sistema HAWK.

El gobierno de España creo que compró 3 o 4 sistemas de este tipo a Noruega como compensacion por la compra de las fragatas clase Nansen.





El alcance de los misiles tambien varia de la version del misil. En la wikipedia he encontrado que:

AMRAAM missile range:
• AIM-120A/B: 55–75 km
• AIM-120C-5: >105 km
• AIM-120D (C-8): >180 km

Algo sobre lo que hemos debatido recientemente.

El por qué de los Cougar

Al final, lo de siempre ... cuando priman los intereses politicos o "economicos"....
:roll:

Aunque el artículo es en un periódico de clara tendencia, creo que explica bien lo que ha estado pasando en nuestro pais durante muchos años...


Total, una pena no haber contado con los BlackHawks... pedazo de helicópteros. Algunos pudimos meternos en la cabina del simulador del SH-60 de la Armada y es... buff.. que pasada!

[Jazz]

Lo que se dice en las FAMET, que es un secreto a voces, es que el gobierno español compró los Cougar a los franceses a cambio de que estos participasen más activamente en la lucha contra ETA. Gracias a ello hubo numerosas detenciones en Francia de la cúpula etarra. ¿Valió la pena? El Cougar ha dado muchos dolores de cabeza al ejército. Falta de potencia, no estaba preparado para el tipo de misiones que se hacen con él, sobrecoste en el mantenimiento para los que estaban destinados en Afganistan... Esto último, si hubieran sido Blackhawks podría haberse hecho su mantenimiento en el propio Afganistan donde los americanos tenían un buen despliegue de recambios y técnicos para sus propios Blackhawks.

Aunque por otro lado seguro que se salvaron muchas vidas en atentados que nunca pudieron llegar a cometerse. Este tipo de decisiones son una apuesta y ahí primaban otros intereses.

De todas formas, los Cougar se van a reemplazar a medio plazo por los NH-90 y tendremos un helicóptero militar de verdad y no una versión militar de un helicóptero civil. :mrgreen:

Lo que sí te puedo asegurar es que la noticia nos dejó absolutamente descolocados a los que estábamos en FAMET en aquella época. Solo logro recordar a una persona, declarado francófilo, que apoyaba y se alegró de la decisión.

Desde el punto de vista del mantenimiento también supuso un cambio radical en muchos de los escalones y en la forma de llevarlo a cabo.