Desarrollo Mig-21 BIS DCS

Casi tan "molón" como la nueva firma del tio Mirmi.
;)

¿Eso es el piloto del miguelito? :shock: :shock: Normal que haya gente con bajada de frames, pero qué pasada...

¿Os habéis dado cuenta qué (absurdamente) alto habéis puesto el listón de lo que es un "cheto"? Es muy curioso ver desde fuera cómo toda la vida hemos deseado simuladores superrealistas, y ahora que empiezan a tener un nivel tal que debemos incluso bajar su realismo para que puedan ser utilizados dignamente en un PC, nos salen todos los remordimientos de si quizás estemos "cheteando" :lol: .

+100 apañero, era justo lo que pensaba.

Como bien decían los compañeros, cada uno se ajusta los controles como quiere, o como puede en muchos casos, pero sin tener una cabina tener que hacer el pino con las orejas para darle a cuatro botones palpando mientras no tengo más remedio que soltar la palanca (porque en mi caso por ejemplo tengo el Warthog alargado :twisted: (no seáis cochinos)) y mientras el avión se me cae y ya he perdido no la formación sino a todo el mundo no es más realismo, es dificultarse las cosas estúpidamente. Y que conste que soy de los que me gusta clicar cabinas, pero cuando no se tienen manos para agarrar el ratón y acertarle a tres palancas con el trackIr dando saltos no se tienen y punto. En un cockpit real eso simplemente no pasa porque mejor o peor sencillamente tienes todo a mano porque suelen ser cajas de zapatos. Decir que querer que haya toggles como en la mayoría de aviones de DCS ya hay y nadie pone en duda su fidelidad es un cheto... en fin.

S!

Nota mental!!!!!!!:

Antes de lanzar un misil abrir la tapa de seguridad del pulsador jijijiji

Es la leche este módulo y raramente me recuerda mucho al A10C....., no me pregunteis por qué :shock:

Anoche me eche un vuelecito para practicar con Pegaso y Abi.



Las primeras impresiones es que es una mini bestia parda, y que al menos para mi va a suponer no una curva de aprendizaje muy pronunciada si no un escalón en toda regla. Nada es facil con este avión y todo pasa tan deprisa que se nota que es el el que me lleva a mi y no al revés. Va a haber que estudiar y practicar mucho. Love it!

Una captura de bonus, Maese Pegaso despegando a la Rusa. No wheeler!

Puede que tanto switch (chucho en la jerga aeronáutica española) complique mucho más la cosa en simulación que en la realidad.

Yo os pondré un ejemplo del avión que conozco. En el 737 de PMDG tengo el mismo número de "chuchos" que en el avión real. Si embargo si quiero accionarlos tengo que mover la vista y atinar con el raton para no darle al "chucho" de al lado. Esto, si vas volando en manual es una acción de "007" porque a la que mueves la vista no tienes referencia alguna de que el avión pueda estar cambiando de actitud. Ni visión periférica ni aceleraciones... nada.

La verdad es que es que a falta de una cabina el tema es muy subjetivo.

Si despegas en formación en el avión real tienes una mano en la piruleta del tren que no tienes ni que mirarla, la otra en el stick y la vista fija en el líder. Si lo haces en el simulador e intentas darle con el raton... formación al carajo. Si te pones a buscar en el teclado... formación al carajo. En este caso me parece más realista tener tren, flaps y aerofreno en el HOTAS. Son interruptores pariculares, normalmente grandotes y diferenciados para encontrarlos reapidamente.

sin tener una cabina tener que hacer el pino con las orejas para darle a cuatro botones palpando mientras no tengo más remedio que soltar la palanca (porque en mi caso por ejemplo tengo el Warthog alargado :twisted: (no seáis cochinos)) y mientras el avión se me cae y ya he perdido no la formación sino a todo el mundo no es más realismo, es dificultarse las cosas estúpidamente. Y que conste que soy de los que me gusta clicar cabinas, pero cuando no se tienen manos para agarrar el ratón y acertarle a tres palancas con el trackIr dando saltos no se tienen y punto. En un cockpit real eso simplemente no pasa porque mejor o peor sencillamente tienes todo a mano porque suelen ser cajas de zapatos. Decir que querer que haya toggles como en la mayoría de aviones de DCS ya hay y nadie pone en duda su fidelidad es un cheto... en fin.

Furia, quoteas el post de Jazz con respecto al tema de mirar para clickar, pero no veo tu opinión con respecto a lo otro que comenta, y de paso quoteo otros 2 post de otros camaradas sobre el mismo tema.

que nadie se engañe, las macros y los scripts son comodos y dan facilidades pero no son un elemento de "potenciacion del realismo". :mrgreen:

Me gustaría saber tu opinión al respecto, porque yo tambien busco el máximo realismo posible, pero si no dispongo de una cabina, ni tengo 3 brazos, ya me dirás como hacerlo, y más con este avión con el que tan fácilmente te sales de parámetros a la mínima.

Saludos

Pongo un ejemplo Rioku, creo que era Abi quien comentaba que el rotatorio selector de armamento tiene 14 :shock: posiciones y son teclas independientes para cada posición claramente pensando en un cockpit. Ahora resulta que yo sé que monto X armamento y me configuro el Joy para dando a 1 solo botón vaya directo a la configuración de armamento que quiero, sin pasar por las 14. ¿Es eso un cheto? Y en tal caso, ¿y si hubiese un toggle que me permitiese seleccionar cada posición del rotatorio? Tendría que pulsar X veces para llegar a la selección que quiero, pasando por todas las posiciones, como en el avión real. ¿Es menos realista un toggle en ese caso? Para mi está claro, lo primero no es un cheto, pero te está facilitando muchísimo todo, vamos lo que se ha venido llamando un exploit toda la vida, que no cheto. Lo segundo sin tener una cabina es "más real" puesto que tengo que pasar por todas las posiciones del selector incluso seteándome ese selector en el HOTAS. ¿O no?

Que en cualquier caso esto es como todo, a cada uno le pone una cosa, y cada uno llama realismo a ciertos detalles. Pero desde luego es curioso que cuando tenemos un avión realista en el aspecto de la simulación hasta este punto de repente nos estemos planteando de esta manera que sería menos realista ponerme un mando en un botón mientras aún tenemos aviones sin siquiera cabinas clicables y nos adaptamos a lo que hay.

S!

Pues Rioku, yo creo que ya esta todo dicho. Es un tema de la interpretacvion personal de cada uno respecto lo que es realismo y como implementarlo en sus simulador.

Transponer desde la realidad de una cabina real sometida a fuertes G, vibraciones, turbulencias, temperatura e incomodidad a lo que es estar comodamente sentado en casa y quita mucho de lo que es realidad.

Con las ultimas generaciones de aviones se han ido incorporando conceptos de ergonomia y mandos de vuelo mas inteligentes en los que un mismo boton tiene varias funciones diferentes segun el modo de vuelo seleccionado.

En un Mig-21 real ni habia HOTAS ni operaciones simplificadas. Es una aeronave compleja con una mecanizacion de sistemas compleja diseñada por un sadico :P
Es bien cierto que en el avion real tienes los interruptores y palancas al alcance de la mano pero tambien tienes turbulencias, aceleraciones y sistemas y motores de verdad que no te perdonan ningun error y donde los errores se pagan muy caros.
En DCS los motores los fabrican en Lourdes. :mrgreen:
En casa en tu PC la "unica" dificultad que tenemos es bajar un poco la cabeza y hacer click con el raton pero hay gente que esto no le gusta.

En el helicoptero que piloto en mi trabajo aun siendo de la ultima generacion, hay equipos y sistemas que son muy engorrosos de manipular. Hay switches que antes de accionar tienes que esta bien seguro que estas accionando el correcto pues te podrian complicar mucho la vida y todos los switches o interruptores se parecen. Cuando vuelas de noche sobre todo es necesario estar seguro de lo que tocas y eso te lleva cierto tiempo.

Como ya he comentado, esto es una opinion personal mia donde quizas por deformacion profesional a veces veo demasiado "faciles" los atajos que nos permite la simulacion de PC.
Yo con el DCS UH-1, puedo hacer en mi casa con un HOTAS cosas que en el de verdad no podria hacer o que me costarian bastante mas tiempo y esfuerzo.
En casa no estas atado a un asiento con atalajes que te restringen el movimiento, en casa no estas sometido a meneos y vibraciones o turbulencia.....................

Para mi dejar abierta la opcion de equivocarse de switch, tardar en encontrarlo con poca luz o tener que acionar 3 guardas y palancas diferentes para activar un sistema al igual que lo haria el piloto real me hace sentir que le doy mas realismo a esta experiencia. Para mi la gestion de sistemas y sus emergencias es uno de los puntos mas importantes.
Pero es una opinion personal de como yo veo el realismo y lo que busco en la simulación.
Pilotar una aeronave de altas presatciones ni es divertido, ni es relajado ni es "fun". Los pilotos terminan el vuelo bastante cansados fisica y mentalmente. Cuanto mas cansado fisica y mentalmente termines tu un vuelo, mas te acercas a la realidad que se quiere simular.
Si tu vuelo en el PC es muy facil, y relajado y sin esfuerzo, no se parece mucho al real ;)

Dicho esto la simulacion es un tema de un escalado muy personal y cada uno decide como quiere vivir esa experiencia.
Y ya no se que mas añadir sobre este asunto. :mrgreen:

Yo si tengo algo más que decir.

No me secuestreis el hilo porfi. :mrgreen:

Malo, malísimo.......

A ver si alguien se anima a conseguir este esquema para el MiGuelito.

Saludetes.

He estado comparando el arranque en frío que tengo como chuletario y el que aparece en el Manual en fase beta y creo que el manual tiene un error...., digo creo porque solo me apoyo en los manuales del bis que hay por ahí..... y tampoco nunca he arrancado uno de verdad....

En el paso del manual donde hace mención a encender la APU, págnia 76, dice que se hace con el botón LV35, eso creo que está mal, ya que sería con el botón número 36 (LV36).

saludos