DCS UH-1H HUEY.

Sheridan, Dodo. Os teneis ganado desde YAAAA mi total respeto. Cualquier camarada de vuelo de mi padre o mi hermano, me tienen a su entera disposición para lo que sea menester, legal o ilegal.

Lo que no significa que el resto del escuadrón no tenga mi respeto ...... pero menos.

Buenas gente.

He estado buscando esto que voy a preguntar y no lo encontré. Si está por algún lado, pido disculpas de antemano.

Estoy buscando concretamente una configuración válida de los ejes del UH en DCS. Le he metido los ajustes de ejes que aconseja el Chuk este en su superguía, concretamente en la página 11. Y... o hago algo rematadamente mal o esos ajustes de ejes son una castaña, porque el aparato se ha convertido en algo ingobernable en el despegue. Antes de ajustar los ejes según Chuck, en el despegue, el helo no se me descontrolaba tanto. Tengo que meter pedal izquierdo a lo bestia y aun así no hay manera.

A ver si alguno me puede ayudar a ajustar los ejes (si es que hay que ajustar algo a la configuración por defecto).

Mil gracias.

Seria interesante saber que "hardware" usas.
Durante el Beta testing y afinamiento del modelo de vuelo de UH no usamos ningún tipo de "curva" y yo en los modelos PFM que vuelo creo que no he tocado nunca nada pues inicialmente los PFM "salen de fabrica" ya calibrado para que no necesite ajustes si usas un hardware "normal".
Yo nunca he usado esos ajustes de ejes de Chuck por lo que no te puedo decir. Obviamente los ajustes permiten configurar los mandos a las expectativas del usuario y en eso hay gustos para todo por lo que no hay un "ajuste correcto" sino lo que a cada uno le parece correcto con su hardware y con sus expectativas de como debe volar ese modelo
Pero dicho esto, depende muchísimo del tipo de hardware que uses y es ahi cuando igual puedes necesitar ajustes.
Yo uso el G940 como cíclico y en los pedales unos Saitek Pro Flight
En mis cíclico (G940 con FFB), colectivo (Throttle Hotas Warthog), y pedales (Saitek Pro Flight) tengo estos ajustes de ejes:

Deadzone: 0
Saturation X: 100
Saturation Y: 100
Curvature: 0

Slider, Invert o User curve sin marcar

Con estos ajustes hicimos el modelo de vuelo PFM del Huey y en mi opinión obtengo una experiencia de vuelo muy cercana a la real que por lo menos a en mi caso me satisface.
Pero a partir de ahí, para gustos están los colores y también es cierto que con hardware diferente si que sea necesario ajustar estos controles a gusto del consumidor.

Mi recomendación es comienza sin ajustes en los mandos y vete probando y si no te gusta, vete buscando con pequeños cambios hasta que encuentres el ajuste que te guste mas.

Yo no toco curvas tampoco.

El huey es "especial", tengo que estar todo el rato jugando con los controles. Además cambia mucho si vas descargado, sólo con cohetes, sólo con ametralladoras frontales o cargado a tope.

Para despegar siempre tendrás que meter casi medio pie a la izquierda y mando atrás/derecha, y conforme vayas cogiendo velocidad irás "deschafando". Y al volver tendrás el mismo problema pero al revés, deberás ir metiendo pie poco a poco hasta que estés en estacionario.

Si te apetece un día hacemos una sesión "multicabina" y lo vés en directo.

Aprovecho que tenemos expertos por aquí para otra pregunta/s

Primero el botón de Idle reléase del colectivo, sirve para algo? Se supone que pone un límite para que no cortes de todo el combustible pero no veo que funcione.

Además cuando arranco siempre acabo alcanzando durante unos segundos la zona de roja en los gases de escape (y aparece fuego brevemente en la tobera) que estoy haciendo mal?

Por último, no hay manera de mover el trhottle con el eje directamente sin tener primero que desloquearlo con las teclas de avance de página?

Vale, puede que estés realizando un "arranque en caliente".

Por partes, el botón si funciona y sirve precisamente para eso, para que no lo pares sin querer, pero además se utiliza en el arranque. Antes de arrancar tienes que pulsar el botón de las RPM unos 10 segundos para que cuando gires el puño no se vaya a tope de vueltas. Pero también haces lo siguiente giras el puño hasta que veas que pasas el tope del botón, lo cierras hasta que llegues al tope, pulsas el botón y giras un poquito más el puño hasta que salte el botón. Con esto lo que consigues es que si se produjera un mal arranque, pudieras cerrar el puño y cortar combustible. Bien una vez que ya has arrancado, vas girando poco a poco el puño hasta el tope máximo y así verás que no sube tanto la temperatura.

Lo del eje nunca me ha pasado. No sabría decirte que es.

En cuanto a lo que dice Angel, se refiere a que las rpm no se pueden tocar si primero no tocas el avpag o repag para pasar ese limite que dice Pegaso. Yo arrancaba a tope de vueltas hasta que Dodo me vio y me dijo que primero le diese a RePag o AvPag (no recuerdo cual de las dos) y luego bajase las rpm al mínimo y después ya a Inicio para arrancar el motor. Creo que ambos habláis de lo mismo pero desde diferentes perspectivas o conceptos.

En cuanto a Mistral, yo tampoco toco curvas, pero si hay una cosa clara, si tienes que meter mucho pedal izquierdo al ir a despegar es porque estas siendo muy brusco con el colectivo. Si eres mas suave y lo haces poco a poco, necesitas menos pedal y es mas controlable. Yo incluso me acostumbro a levantar muy poco a poco para necesitar menos pedal al meter menos torque de golpe.

Si hacéis una sesión con el U para estas cosas yo me apunto.

Pero a partir de ahí, para gustos están los colores y también es cierto que con hardware diferente si que sea necesario ajustar estos controles a gusto del consumidor.

Mi recomendación es comienza sin ajustes en los mandos y vete probando y si no te gusta, vete buscando con pequeños cambios hasta que encuentres el ajuste que te guste mas.

SAITEK X52 PRO. Por desgracia, los pedales se me rompieron hace mogollón y no los he sustituido, así que vuelo girando el "palo" del joy.

En cuanto llegue a casa, le quito todos los ajustes y empiezo a probar.

Como estoy disfrutando estos días. He vuelto al estudio del H y de verdad, es que es alucinante. Solo el hecho de volver a estudiar los manuales, ya me ha supuesto un placer indescriptible. Volver a mapear el Joy, que antes lo tenía muy malo, otro placer.

Si te apetece un día hacemos una sesión "multicabina" y lo vés en directo.

YEAHHHHHHHHH! ASAP, please