La angustia de un fallo de motor.

Cierto. Es un fallo gordo de Boeing no haberlo incluido en el curso de diferencias. Pero desde el Lyonair, ya había un FCOM Bulletin advirtiendo a las tripulaciones del MCAS y de cómo desactivarlo si era necesario. Cualquiera que vuele el MAX debería saberlo desde diciembre del año pasado. Sigo pensando que ha tenido que pasar algo más. De hecho, comparto lo que dicen estos señores al 100%



Al final, tanto quererse ahorrar en costes con el continuo refrito de 737 (el 737 clásico hizo su primer vuelo en 1967) que ahora lo van a pagar con intereses.

Deberían haber cambiado el ala del 737 y la cabina a algo más parecido al 787 en lugar de mantener el overhead panel del primer 737 (tuneado) para mantener una comunalidad que permitiese a un piloto de 737 clásico volase un MAX.

De hecho ese era el plan inicial de Boeing. Pero su principal cliente, Southwest, dijo que ni hablar. Que si sus pilotos iban a necesitar otra habilitación se pasarían a Airbus. Las presiones economicas y querer MAXimizar beneficios han llevado al MAX al límite.

El fallo de los motores supuestamente producido por turbulencia severa en lo que supongo seria una onda de montaña (aun todo sin confirmar) pudo haber acabado mal pero aquí si que esta la pericia del piloto al que conozco bien pues volamos juntos muchas veces y que supo hace una autorotacion de libro.



Bravo!

LINK

Joder, por lo que me dicen una de las ventanas se coló dentro del cockpit y el heli hizo un bank de 90º,... descenso de emergencia/autorrotación.... con investigación de posible fallo de motor/motores... vamos, que tuvo que ser una situación en cabina de lo mas intensa. Bien por los compañeros pilotos.

¡Ostras! Pues menos mal que el piloto está bien. Lástima por el heli, es una gran máquina.

El fallo de los motores supuestamente producido por turbulencia severa en lo que supongo seria una onda de montaña (aun todo sin confirmar) pudo haber acabado mal pero aquí si que esta la pericia del piloto al que conozco bien pues volamos juntos muchas veces y que supo hace una autorotacion de libro.



Bravo!

LINK

Me alegro mucho por tu compañero Furia. Me alegra saber que esta bien y que su destreza le salvo la vida.

Bravo no....lo siguiente

Ufff... mientras solo sean hierros y se quede en susto...

La verdad es que meterse en la turbulencia de la onda es "joio".

Como dice Micmic, menos mal que solo han sido trastos rotos.

Vaya fatiga han tenido que pasar la tripulación hasta estar en tierra sanos y salvos.

Bravo!!! por nuestros maravillosos pilotos

Impresionante, Furia, gran pericia del piloto.

Hoy en Polonia.



Piloto fallecido.