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Acostumbrado a los porrazos con mi F18, que aterrizaje tan tendido que se marca :D .

Y eso que nos haces tomas de “caída de gato” como en el Harrier :D

Toma bien. Al menos en la TDZ. Y suave tampoco es. Pero es una toma positiva. :mrgreen:

Lo que eso de usar el freno aerodinámico... ¿No te comes mas pista que usando frenos??

El F18 no, pero el F16 frena aerodinámicamente hasta los 100kts antes de bajar morro...

El F18 no, pero el F16 frena aerodinámicamente hasta los 100kts antes de bajar morro...

Eran 16 grados ¿no? Creo recordar de algún post de Tulkas corrigiendo el frenado aerodinámico para no tocar con la tobera

Entre 11° y 13° hasta los 80kts. Menos de 11° frenas poco.

Ok gracias.

Recuerdo que con el 29 también nos hacían hacer la frenada aerodinámica y más de una vez salían chispas

El F18 no, pero el F16 frena aerodinámicamente hasta los 100kts antes de bajar morro...

Eran 16 grados ¿no? Creo recordar de algún post de Tulkas corrigiendo el frenado aerodinámico para no tocar con la tobera

A 16 toca la tobera con el suelo.

A 15 ya toca. Por debajo de 13 tiene poco efecto y te sale más a cuenta bajar el morro y usar frenos. La mayoria hace el paripé cuando dice que está haciendo aerobraking :P

La vida sigue en BMS ya disfrutando a full con la 4.34 que salió hace apenas 2 meses con un montón de novedades. Vuelo de campana del pasado domingo (humans vs IA), las comms tanto táctica (AWACS) como ATC (APP, TWR y GND) han recibido una gran mejora, combinados con el voice attack la inmersión es absoluta, a menudo me olvido que estoy interactuando con agencias IA

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