Kneeboard Builder

si no existe la creas.
\Usuario\Saved Games\DCS\Kneeboard\Ka-50_3

en formato JPG ocupan mucho menos y vlaen igual ademas de cargar mas rapido, siendo textos te va a dar exactamente igual.

Con el Photoshop o el Gimp te sera mucho mas facil que con el paint ademas ahorras mucho espacio en la paginas pudiendo pegar mas capturas adecuar mejor la informacion. Ademas de que a la hora de guardar escoges cuanto quieres que ocupen las capturas. es mas rapido en definitiva y tiene mas herramientas.

Ooook! Oído Over, esta tarde lo pongo en práctica. Muchas gracias tío

Yo, como siempre, voy a lo superfácil y rápido. Ni paint, ni gimp, ni photosop ni convertir pdf, ni nada

Uso la herramienta default de Windows snipping, lo más útil que se ha inventado nunca. Cualquier cosa que veo en un documento, foto o incluso en un briefing que me están dando en directo, cuadrado al canto sobre la marcha y guardado como JPG

A continuación entro en kneeboard bilder, create custom kneeboard, eliges tu avión, y metes las páginas que hagan faltan, y las agrupas y ordenas a tu gusto.

En cinco minutos tienes el pierno y a volar.

Yo, como siempre, voy a lo superfácil y rápido. Ni paint, ni gimp, ni photosop ni convertir pdf, ni nada

Uso la herramienta default de Windows snipping, lo más útil que se ha inventado nunca. Cualquier cosa que veo en un documento, foto o incluso en un briefing que me están dando en directo, cuadrado al canto sobre la marcha y guardado como JPG

A continuación entro en kneeboard bilder, create custom kneeboard, eliges tu avión, y metes las páginas que hagan faltan, y las agrupas y ordenas a tu gusto.

En cinco minutos tienes el pierno y a volar.

No hablamos de lo mismo, una cosa es el briefing que no tardas nada es un copia pega y otra resumir el manual de chucks a la minima expresion, yo hablo de meter todos los procedimientos del avion que consideres, en 6 o 7 hojas en un f5 p.e. O el ka50 o en 14 paginas un manual basico del f18.

Yo eso no lo metería en el kneeboard, lo estudiaría en tierra mejor

Yo, como siempre, voy a lo superfácil y rápido. Ni paint, ni gimp, ni photosop ni convertir pdf, ni nada

Uso la herramienta default de Windows snipping, lo más útil que se ha inventado nunca. Cualquier cosa que veo en un documento, foto o incluso en un briefing que me están dando en directo, cuadrado al canto sobre la marcha y guardado como JPG

A continuación entro en kneeboard bilder, create custom kneeboard, eliges tu avión, y metes las páginas que hagan faltan, y las agrupas y ordenas a tu gusto.

En cinco minutos tienes el pierno y a volar.

No hablamos de lo mismo, una cosa es el briefing que no tardas nada es un copia pega y otra resumir el manual de chucks a la minima expresion, yo hablo de meter todos los procedimientos del

Para eso se han inventado las checklist

Yo, como siempre, voy a lo superfácil y rápido. Ni paint, ni gimp, ni photosop ni convertir pdf, ni nada

Uso la herramienta default de Windows snipping, lo más útil que se ha inventado nunca. Cualquier cosa que veo en un documento, foto o incluso en un briefing que me están dando en directo, cuadrado al canto sobre la marcha y guardado como JPG

A continuación entro en kneeboard bilder, create custom kneeboard, eliges tu avión, y metes las páginas que hagan faltan, y las agrupas y ordenas a tu gusto.

En cinco minutos tienes el pierno y a volar.

No hablamos de lo mismo, una cosa es el briefing que no tardas nada es un copia pega y otra resumir el manual de chucks a la minima expresion, yo hablo de meter todos los procedimientos del

Para eso se han inventado las checklist

Estamos en otra liga compañero no hablamos de simples checkliist. Estos son solo para pros…caldero ya lo sabe que ya me vio alguno.

Yo hablo de checklist y de un par de páginas de los SOP del F18 y F14 correspondientes al CASE I y III, nada más, pero básicamente checklist.

Estamos en otra liga compañero no hablamos de simples checkliist. Estos son solo para pros…caldero ya lo sabe que ya me vio alguno.

La otra liga, la de los "pros" es donde antes de subirse a una aeronave se estudian y conocen los sistemas y procedimientos al detalle y donde se utilizan las checklist no para aprender o recordar sobre la marcha sino para asegurarse de seguir el procedimiento de forma correcta y estandarizada.

Yo hablo de checklist y de un par de páginas de los SOP del F18 y F14 correspondientes al CASE I y III, nada más, pero básicamente checklist.

Las checklist normalmente no te las harás tu, las bajas ya listas. Como te digo te vas a la pestaña CREATE CUSTOM KNEEBOARD y creas un grupo donde meterlas. Te creas otro grupo que se llame CASE I, por poner, y metes lo que necesites. Los grupos los pones, los quitas y los ordenas en la ventana de la derecha.

El truco de usar la snipping tool es cuando te haces el pierno para una misión particular, así vas pillando rápido todo lo que te hace falta mapas, fotos, datacards y las metes en un grupo propio como describo arriba.

PRO TIP: para tu carpeta CASE III, pasa todos los docs a negativo, es decir, fondo negro y texto/diagramas en blanco, especialmente las plates que vas a consultar mientras ejecutas la aproximación, así no te deslumbraran y te dejarán ciego cuando abras el pierno