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yo creo que puede ser quizás mas importante todavía que eso que tu dices, aparte de que creen en tripulaciones bien entrenadas, ellos desempeñan un tipo de guerra de guerrillas, no son guerras convencionales, en las que ese sistema es totalmente importantísimo para proteger sus tropas y sus vehículos que cuestan mucho dinerito comprárselo a los yankees
No dudo que para misiones CSAR sea de lo mejor que hay ahora mismo, e incluso veo sus ventajas en misiones de asalto e insercción de tropas, ¿pero COD? Repito, no soy ninguna autoridad pero me parece otro intento de justificar el desorbitado coste de un proyecto que al final iba a cubrir un nicho demasiado pequeño para el dinero gastado :roll:
Noticias de Industria de defensa
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Lipe Los israelies llevan muchos años desarrollando ese sistema, y, son sistemas que ellos desarrollan por el bien de sus tripulaciones, ya que, los israelies le dan mas valor a una tripulacion bien entrenada que a un vehiculo.
yo creo que puede ser quizás mas importante todavía que eso que tu dices, aparte de que creen en tripulaciones bien entrenadas, ellos desempeñan un tipo de guerra de guerrillas, no son guerras convencionales, en las que ese sistema es totalmente importantísimo para proteger sus tropas y sus vehículos que cuestan mucho dinerito comprárselo a los yankees
Por mas que duela, por profunda o dura que sea la caída,nunca dejes de luchar.
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Desde luego no me considero un experto en la materia ni mucho menos, pero sinceramente me parece otro contrato en el que pesa más los lobbies y el politiqueo que un verdadero sentido práctico. Comprar un avión tan "avanzado" (léase caro) para realizar un trabajo tan banal (ojo, pero increíblemente importante, de ahí mi perplejidad) como el aprovisionamiento de un portaaviones me parece un despropósito. ¿Para qué necesitan las capacidades VSTOL de un Osprey para esa misión? Sin contar con que uno de los problemas que tienen con los F-35 es que el ensamblaje del motor es muy complejo y tienen que ser transportado en un formato que es muy voluminoso y que no cabe en los Greyhounds. Y resulta que en el avión que van a comprar para substituirlo TAMPOCO CABE :shock: :roll:.Furia Una noticia interesante y que a mi personalmente me alegra mucho pues tengo un interes muy especial en los tilt rotor.
La US Navy replazara los COD Greyhound de transporte por los V-22 Osprey. 8-)
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No dudo que para misiones CSAR sea de lo mejor que hay ahora mismo, e incluso veo sus ventajas en misiones de asalto e insercción de tropas, ¿pero COD? Repito, no soy ninguna autoridad pero me parece otro intento de justificar el desorbitado coste de un proyecto que al final iba a cubrir un nicho demasiado pequeño para el dinero gastado :roll:
Last edited by kf3ina hace 11 años, edited 1 time in total.
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Desde luego no vas equivocado si lo planteas asi, pero el concepto es otro.
Sale mas barato extender la vida de la cadena de produccion del V-22 que inventarse y diseñar ahora desde 0 un nuveo avion de transporte que solo sirva para hacer de transporte.
Hace años lla US Navy tenia una aeronave diferente para cada tipo de mision. Varios modelos de caza bombardero, varias plataformas ASW, varios tipos de helicopteros..... una pesadilla logistivca y de operacion.
Entonces aperecio el concepto multirol que primero se comenzo a aplicar a los cazas y que al parecer esta funcionando muy bien.
Con el tema del V-22 es cierto que es una plataforma cara pero puede hacer cosas que el actual COD no hace y que te permite ahorrar en otras plataformas.
Por ejemplo. Ambos pueden ir a San Diego, cargar 15 personas y llevarlos al carrier a 700 millasd de la costa, pero el V-22 ademas puede cargar 15 tios en el carrier y llevarlos a un destructor que esta en el Battle Group y aterrizar alli. Puede llevar cargas a los diferentes barcos del battle group y en un momento dado se le puede utilizar para transporte de tropas e incluso y en esta epoca muy importante, para realizar evacuaciones de personal en areas con catastrofes. Es decir el Osprey puede ir del carrier a la playa cargar gente y volver al carrier.
Asi pues la capacidad de poder adaptarse a mas misiones y con su prtesencia reducir por ejemplo el numero de helicopteros que ahora se usan para aprovisionar las unidades del Grupo de Combate, compensa estos otros aspectos que mencionas que tambien son bien ciertos.
Otro de los puntos principales es mantener ne desarrollo y potenciar la tecnologia tiltrotor que con seguridad la vamos a ver y mucho en los desarrollos militares del siglo XXI.
Sale mas barato extender la vida de la cadena de produccion del V-22 que inventarse y diseñar ahora desde 0 un nuveo avion de transporte que solo sirva para hacer de transporte.
Hace años lla US Navy tenia una aeronave diferente para cada tipo de mision. Varios modelos de caza bombardero, varias plataformas ASW, varios tipos de helicopteros..... una pesadilla logistivca y de operacion.
Entonces aperecio el concepto multirol que primero se comenzo a aplicar a los cazas y que al parecer esta funcionando muy bien.
Con el tema del V-22 es cierto que es una plataforma cara pero puede hacer cosas que el actual COD no hace y que te permite ahorrar en otras plataformas.
Por ejemplo. Ambos pueden ir a San Diego, cargar 15 personas y llevarlos al carrier a 700 millasd de la costa, pero el V-22 ademas puede cargar 15 tios en el carrier y llevarlos a un destructor que esta en el Battle Group y aterrizar alli. Puede llevar cargas a los diferentes barcos del battle group y en un momento dado se le puede utilizar para transporte de tropas e incluso y en esta epoca muy importante, para realizar evacuaciones de personal en areas con catastrofes. Es decir el Osprey puede ir del carrier a la playa cargar gente y volver al carrier.
Asi pues la capacidad de poder adaptarse a mas misiones y con su prtesencia reducir por ejemplo el numero de helicopteros que ahora se usan para aprovisionar las unidades del Grupo de Combate, compensa estos otros aspectos que mencionas que tambien son bien ciertos.
Otro de los puntos principales es mantener ne desarrollo y potenciar la tecnologia tiltrotor que con seguridad la vamos a ver y mucho en los desarrollos militares del siglo XXI.
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Las nuevas corbetas de la armada rusa. Aunque por el tamaño y por el armamento que lleva, aquí sería una fragata :lol:
https://www.youtube.com/watch?v=ODya6dIRbB0
Llama la atención su sofisticación y que la cubierta ha perdido su tradicional color rojizo por un gris más difícil de detectar desde el aire.
https://www.youtube.com/watch?v=ODya6dIRbB0
Llama la atención su sofisticación y que la cubierta ha perdido su tradicional color rojizo por un gris más difícil de detectar desde el aire.
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¿Pero eso de la tecnologia stealth no servia para nada y con un radar de la Segunda Guerra Mundial te detectaban a la primera? :P
No parece demasiado tecnologicamente avanzado por lo menos lo que han enseñado aunque si que es un diseño mas "occidentalizado".
No he encontrado mucha informacion sobre la clase y me parece un tema interesante. A ver si encuentro algo mas. 8-)
No parece demasiado tecnologicamente avanzado por lo menos lo que han enseñado aunque si que es un diseño mas "occidentalizado".
No he encontrado mucha informacion sobre la clase y me parece un tema interesante. A ver si encuentro algo mas. 8-)
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Yo me dado cuenta del detalle mas importante, cuando han explicado sobre las armas A/A , en la simulación de lanzamiento a aparecido un F/A-18 en el aire( para interceptarlo y abatirlo), :mrgreen: con segundas va eso?
Por mas que duela, por profunda o dura que sea la caída,nunca dejes de luchar.
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