Normalmente son campañas cortas, de entre 5 y 10 salidas, las que hago….
Esta sería la 7….; a ver si sacan ofertas pronto
Reactores
OP. DARDO EN ABIERTO HALCONES ROJOS
OP. DARDO EN ABIERTO HALCONES ROJOS
OP. DARDO EN ABIERTO HALCONES ROJOS
Muy buenas señores!!!!!!
Pues un vuelo el de ayer que al final se desarrolló con las incidencias habituales.
Ya lo hablamos en el debriefing así que poco más hay que añadir. Al menos detrajimos unos cuantos aviones….; ahora toca asestar el golpe a Haifa y para ello vamos a arriesgarnos con un ataque nocturno….
Eso si, tengo que arreglar el PC y espero que para el fin de semana tenerlo listo….
Pues un vuelo el de ayer que al final se desarrolló con las incidencias habituales.
Ya lo hablamos en el debriefing así que poco más hay que añadir. Al menos detrajimos unos cuantos aviones….; ahora toca asestar el golpe a Haifa y para ello vamos a arriesgarnos con un ataque nocturno….
Eso si, tengo que arreglar el PC y espero que para el fin de semana tenerlo listo….
OP. DARDO EN ABIERTO HALCONES ROJOS
OP. DARDO EN ABIERTO HALCONES ROJOS
Os pongo dos ejemplos de combate contra un A-4 Trained, en cruce Frente a Frente utilizando la maniobra básica de Yo-Yo de alta 45º de alabeo aproximadamente sin pasarnos de AoA amarillo para no perder energía.
Básicamente es un viraje en ascenso tendido, de unos 45-50 grados de inclinación con posquemador donde contra el Skyhawk tendremos ventaja siempre. En el primer vídeo el A-4 opta por intentar subir por encima de nosotros al completar el primer círculo y se queda pajarito,
En el segundo vídeo opta por bajar después del primer viraje lo que nos permite meter morro y acelerar para poder cerrar más el viraje.
El resultado es el mismo en ambos, derribo despúes del primer círculo completo. Si no obtenemos esa ventaja en el primer círculo de viraje no entrés a virar en el plano horizontal a perder velocidad y aumentar el AoA, simplemente seguir virando suave en ascenso, mantener energía y conpletar un segundo círculo. Si a pesar de ello no ganamos ángulos, simplemente extender, acelerar y ganar espacio y distancia para forzar otro frente a frente repitiendo la primera maniobra
Básicamente es un viraje en ascenso tendido, de unos 45-50 grados de inclinación con posquemador donde contra el Skyhawk tendremos ventaja siempre. En el primer vídeo el A-4 opta por intentar subir por encima de nosotros al completar el primer círculo y se queda pajarito,
En el segundo vídeo opta por bajar después del primer viraje lo que nos permite meter morro y acelerar para poder cerrar más el viraje.
El resultado es el mismo en ambos, derribo despúes del primer círculo completo. Si no obtenemos esa ventaja en el primer círculo de viraje no entrés a virar en el plano horizontal a perder velocidad y aumentar el AoA, simplemente seguir virando suave en ascenso, mantener energía y conpletar un segundo círculo. Si a pesar de ello no ganamos ángulos, simplemente extender, acelerar y ganar espacio y distancia para forzar otro frente a frente repitiendo la primera maniobra
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