DCS AH-64D Apache Longbow

Sí, eso parece.

Algunas aclaraciones, aunque siguen siendo del modelo que evaluamos, el A. Básicamente los dos pilotos pueden hacer de todo, aunque hay cosas, como la caja de control de los cohetes, que la tiene el piloto, o la de misiles, el tirador/co-piloto. En cualquier caso, en el manual de vuelo y en la guía de Chuck, estará todo detallado.

Me refiero a que en el Golfo los que abrieron el combate fueron los A, contestando a Cima

Bajemos un poquito el hype.
En el post de Cima del hilo de noticias DCSW, habla del modelo que saldrá del Apache... el A, y el D más adelante (con lo implica eso en cuanto a tiempo indeterminado de desarrollo) principalmente porque el tema del radar es super secreto y no lo tienen ni confirmado todavía.
Y por cierto, esto lo deduzco yo no es nada confirmado, habla también que el Hind no ha salido en early.access porque están trabajando en un copiloto IA tipo Jester del Tomcat. Si este copi, funciona bien, porqué no lo van a incluir en el Apache??

A ver no os confundais. ED va a modelar el AH-64D Longbow. El AH-64A tiene bastantes diferencias y no es solo el radar. Desde motores diferentes hasta diferente cabina, software...............

Lo que ha dicho esta gente es:

The AH-64D (2002) will be developed, but the Early Access version will be closer to the AH-64A in terms of features. Radar is not yet confirmed ("it's a secret").

Lo que ocurre es que como han hecho siempre iran implementando cosas poco a poco. COmo hicieron con el Hornet que en la primera version no podia ni disparar misiles ni tenia modos radar.....y poco a poco lo fueron completando. Pero siempre fue un F/A-18C y no un A o B.
Aqui sera igual, un AH-64D al que le iran metiendo funcionalidades poco a poco.
Con el DCS Apache la duda que tengo con lo que han dicho que sera una version de 2002 es a que version exacta correspondera. En teoria el Bloque II de la version D salio en 2003 por lo que seria el Bloque I del AH-64D.
Habra que seguirlo de cerca pero vaya es un Longbow

Yo he entendido una cosa ligeramente diferente, pero creo que importante. El modelo que entiendo van a sacar es directamente un D al que no le funciona el radar, pendiente de autorizaciones o de inventarse uno. El matiz no es trivial, aparte de llevar desde el principio la boina sobre el rotor, sobre todo en lo que respecta a la aviónica, equipos de navegación especialmente. Y a la política de pagos que puedan seguir posteriormente al no ser un modelo distinto, sino una implementación pendiente; aunque seguro que algo habrá que aflojar.

Ahora bien, me deja en alerta esa matización de que será más un A en cuanto a funcionalidad. El radar no lo es todo. Perdonad que recurra a la wiki, pero es lo más rápido y en este caso es correcto:

"In 1991, after Operation Desert Storm, the AH-64B was a proposed upgrade to 254 AH-64As. The upgrade would have included new rotor blades, a Global Positioning System (GPS), improved navigation systems and new radios. U.S. Congress approved $82M to begin the Apache B upgrade. The B program was canceled in 1992. The radio, navigation, and GPS modifications were later installed on most A-model Apaches through other upgrades.

The AH-64D Apache Longbow is equipped with a glass cockpit and advanced sensors, the most noticeable of which being the AN/APG-78 Longbow millimeter-wave fire-control radar (FCR) target acquisition system and the Radar Frequency Interferometer (RFI), housed in a dome located above the main rotor. The radome's raised position enables target detection while the helicopter is behind obstacles (e.g. terrain, trees or buildings). The AN/APG-78 is capable of simultaneously tracking up to 128 targets and engaging up to 16 at once; an attack can be initiated within 30 seconds. A radio modem integrated with the sensor suite allows data to be shared with ground units and other Apaches, allowing them to fire on targets detected by a single helicopter.

The aircraft is powered by a pair of uprated T700-GE-701C engines. The forward fuselage was expanded to accommodate new systems to improve survivability, navigation, and 'tactical internet' communications capabilities. In February 2003, the first Block II Apache was delivered to the U.S. Army, featuring digital communications upgrades."

P.S. Perdona Furia, nos hemos pisado casi con la misma respuesta.

Oki... entiendo que es un D desvitaminado entonces...
Bueno, es lo que hay.
También me vale.

Oki... entiendo que es un D desvitaminado entonces...
Bueno, es lo que hay.
También me vale.

Bueno un D "desvitaminado" como tu lo llamas es mejor que un A "vitaminado"
La realidad es que segun han dicho es un AH-64D de 2002lo que hace que muy posiblemente sea el AH-64D "pelado" es decir sin el upgrade a Bloque II

Aqui esta la historia de desarrollo

AH-64A

The AH-64A is the original production attack helicopter. The crew sit in tandem in an armored compartment. It is powered by two GE T700 turboshaft engines. The A-model was equipped with the −701 engine version until 1990 when the engines were switched to the more powerful −701C version. The Japanese Apache variant is based on the AH-64A. Japan's AH-64DJP can also be equipped with the AIM-92 Stinger air-to-air missiles for defense.

U.S. Army AH-64As are being converted to AH-64Ds. The service's last AH-64A was taken out of service in July 2012 before conversion at Boeing's facility in Mesa, Arizona. On 25 September 2012, Boeing received a $136.8M contract to remanufacture the last 16 AH-64As into the AH-64D Block II version, to be completed by December 2013.

AH-64B
In 1991 after Operation Desert Storm, the AH-64B was a proposed upgrade to 254 AH-64As. The upgrade would have included new rotor blades, a Global Positioning System (GPS), improved navigation systems and new radios. Congress approved $82M to begin the Apache B upgrade. The B program was canceled in 1992. The radio, navigation, and GPS modifications, were later installed on most A-model Apaches through other upgrades.

AH-64C
Additional funding from Congress in late 1991 resulted in a program to upgrade AH-64As to an AH-64B+ version. More funding changed the plan to upgrade to AH-64C. The C upgrade would include all changes to be included in the Longbow except for mast-mounted radar and newer −700C engine versions. However, the C designation was dropped after 1993. With AH-64As receiving the newer engine from 1990, the only difference between the C model and the radar-equipped D model was the radar, which could be moved from one aircraft to another; thus the decision was made to simply designate both versions AH-64D.

AH-64D

The AH-64D Apache Longbow, is equipped with an advanced sensor suite and a glass cockpit. The main improvement over the A-variant is the dome installed over the main rotor, housing the AN/APG-78 Longbow millimeter-wave fire-control radar (FCR) target acquisition system and the Radar Frequency Interferometer (RFI).
The raised position of the radome enables the detection of targets and launching of missiles while the helicopter is behind obstacles (e.g. terrain, trees or buildings). The AN/APG-78 is capable of simultaneously tracking 128 targets and engaging the 16 most dangerous ones, and can initiate an attack within 30 seconds, while passing data on the other targets to other Longbow Apaches via data link. The data link is housed in a radio modem integrated with the sensor suite allows data to be shared with ground units and other D-models; allowing them to fire on targets detected by a single helicopter.

The aircraft is powered by a pair of uprated T700-GE-701C engines. The forward fuselage was expanded to accommodate new systems to improve survivability, navigation, and 'tactical internet' communications capabilities. The first of the upgraded Block II Apaches was delivered to the U.S. Army in February 2003. Block II includes upgrades to the digital communications systems.

Es decir que un AH-64D en 2002 es un Bloque I sin el upgrade a Bloque II

Teniendo en cuenta que las versiones de aviones "modernos" en DCS (F/A-18C Bloque 20, F-16C Bloque 50, F-14B...) y de las versiones de otros helicopteros en DCS como el KA-50 son de primeros del 2000 o incluso mas antiguas, este AH-64D Bloque I pasa a ser el primo de Zumosol en la seccion de helicopteros por lo que yo no lo consideraría desvitaminado.
Eso si, hasta que tengamos el radar implementado puede pasar muuuuucho tiempo por lo menos "two weeks"

Y para subir el hype (el mio ya esta por las nubes)

Gracias Furia y Dodo por la info.
A priori, incluso ese bloque I pinta muy bien. Efectivamente de lo que hay en DCS (sin saber del Hind) será el primo de zumosol de los helis.
Espero poder volarlo y que su desarrollo no se eternice en el tiempo.

Apuesto a que llega antes que tú!

Conociéndome... yo mismo apostaría contra mi, así que no, no hay apuesta.