FAM DISIMILARES

Si es con Mav IR sin problema.

Si es con Mav IR sin problema.

En teoría mis cálculos son:

1.- ELINT de Pontiac

2.- Transmisión de datos para un SEAD y DEAD pre planificado/AAR Cobra

3.- SEAD Pontiac + DEAD cobra con armas de lanzar olvidar

4.- DEAD Pontiac

5.- RTB todos/AAR Pontiac

6.- RECOVERY C1 todos

Creo que es importante que COBRA ajuste su lanzamiento hasta que Pontiac esté cerca de la FLOT o bien asegurar junto el TANKER

¿Como lo veis?

Por mi perfecto, asegurar que Cobra sabe meter WP en el aire y en principio no debería haber dificultades.

Por mi perfecto, asegurar que Cobra sabe meter WP en el aire y en principio no debería haber dificultades.

En teoría no; ya se ha practicado en otros vuelos.

Mañana viernes, a las 21:30 peninsulares, hemos quedado para practicar los procedimientos del vuelo del domingo.

Pues después del feo que te he hecho esta noche, mañana te lo compenso, pero a eso de las 22:00 h. que en mi casa no hay forma de cenar antes de la hora que tu dices.

Pues después del feo que te he hecho esta noche, mañana te lo compenso, pero a eso de las 22:00 h. que en mi casa no hay forma de cenar antes de la hora que tu dices.

Vale, no será un vuelo muy largo. Flanker lo tiene previsto para hacerlo en Nevada.

Pues después del feo que te he hecho esta noche, mañana te lo compenso, pero a eso de las 22:00 h. que en mi casa no hay forma de cenar antes de la hora que tu dices.

Vale, no será un vuelo muy largo. Flanker lo tiene previsto para hacerlo en Nevada.

La idea es usar la posición del SA6 de El Centro, estará inerte e iré pasando las coordenadas de sus diferentes activos. Con que esteis en el HA del otro día supongo que será suficiente, desde ahí pues a atizarle con los MavIr como diga el boss

No podré asistir esta noche. Sorry

Saludos, para esta noche, hay 6 Harrier, para entrar al Tarawa se hará por olas.

1º Ola: 4 Harrier en slot 1,2,3,4 una vez en cabina se moverán al parking de proa para que entre la segunda ola.

2º Ola: 2 Harrier en slot 3 y 4 que serán el líder Cobra y su punto.

La idea si al jefe de los Harrier le parece bien es que una vez los cuatro primeros en parking proa y él y su punto en 3 y 4, todos rearmen y procedan a despegar (a la hora marcada) el líder y su punto, tras ello despega la primera ola (los primeros que entraron). Esto os obliga a hacer un procedimiento de RV bien en fijo tacan o bien en el AAR.

De todas formas lo hablamos si quereis antes de lanzar.