Pregunta:
¿Los puntos del plan de vuelo los vamos a digitalizar nosotros o ya los has cargado?.
Por ir sacándolos ya del editor.
Históricos
Una forma muy interesante para plantear la descripcion de la mision y procedimientos. 8-)
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flankercobra
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flankercobra
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Otra cosilla, a ver si la puedes gestionar; ¿se podría tener una imagen de Saint Greorge con la ubicación concreta de la central?.
O sea, además de la imagen 3D, una imagen en planta sobre un plano, para ver la distancia desde la Ip (que entiendo que es el punto anterior al TG).
Creo que son unas 4 millas y puede que sean cortas.
O sea, además de la imagen 3D, una imagen en planta sobre un plano, para ver la distancia desde la Ip (que entiendo que es el punto anterior al TG).
Creo que son unas 4 millas y puede que sean cortas.
Furia
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Planes de vuelo ya estan digitalizados todos. tenemos 12 Waypoints. Hoy espero tener ya publicada el Nav Log.
respecto al Pop up y el blanco estan como bien has dicho a 4 millas. He copiado los parametros de lanzamiento que usaron los israelies.
Pop Up a 4 Millas. Ascenso con post combustion y 50º de pitch hasta 5000 pies (en nuestro caso 8000 de altitud barometrica. 5000 AGL) Viraje izquierda 90º y lanzamiento con picado de 30º
Lanzamos Snakeyes en lugar de lisas porque el Mirage no deja lanzar lisas en CCIP.
De las 10 pruebas de bombardeo que he hecho no he fallado ninguna por lo que creo que no habra problema con los parametros de suelta. Luego te pongo la carta y mas datos.
respecto al Pop up y el blanco estan como bien has dicho a 4 millas. He copiado los parametros de lanzamiento que usaron los israelies.
Pop Up a 4 Millas. Ascenso con post combustion y 50º de pitch hasta 5000 pies (en nuestro caso 8000 de altitud barometrica. 5000 AGL) Viraje izquierda 90º y lanzamiento con picado de 30º
Lanzamos Snakeyes en lugar de lisas porque el Mirage no deja lanzar lisas en CCIP.
De las 10 pruebas de bombardeo que he hecho no he fallado ninguna por lo que creo que no habra problema con los parametros de suelta. Luego te pongo la carta y mas datos.
Furia
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Una simple demostracion que no pretende ser ni una leccion o tutorial de Pop up, sino solo mostrar uno de los testeos que he hecho para validar la mision y sus parametros.
Nota. La mision actual sera con otras condiciones de luz, carga y combustible asi como "diferente" presencia enemiga.
Es solo un testeo para validar viabilidad. ;)
Nota. La mision actual sera con otras condiciones de luz, carga y combustible asi como "diferente" presencia enemiga.
Es solo un testeo para validar viabilidad. ;)
Last edited by Furia hace 9 años, edited 1 time in total.
flankercobra
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El IP israeli para esta operacion estaba a 60 millas. El pop Up estaba a 4.
la mision esta diseñada copiando los parametros israelies que posiblemente difieran de la doctrina americana.
Se que estudiaron cambiar la maniobra multiples veces para no exponerse a los SA-6 mas de la cuenta por lo que redujeron el pop up y el techo de este todo lo que pudieron para asi exponerse lo minimo a los SAM
la mision esta diseñada copiando los parametros israelies que posiblemente difieran de la doctrina americana.
Se que estudiaron cambiar la maniobra multiples veces para no exponerse a los SA-6 mas de la cuenta por lo que redujeron el pop up y el techo de este todo lo que pudieron para asi exponerse lo minimo a los SAM
flankercobra
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Si que me interesa. Muchas gracias.
Una forma muy interesante para plantear la descripcion de la mision y procedimientos. 8-)
flankercobra
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No es mío; es cosa de los chicos de la Navy aplicado a DCSW
;)
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Furia
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Oki en este post voy recopilar toda la informacion posible de la mision.
Esta mision sera un poco mas larga de lo habitual. 2:30 cronometradas por lo que es importante llegar perfectamente configurados y on time al briefing.
Briefing complementario en Discord a las 22:00
22:30 quitando pausa en el server como un reloj.
Aqui os dejo en NavLog de la mision. Vamos a respetar los tiempos de forma rigurosa. No se porque pero el reloj del Mirage no marca la misma hora que el del editor asi pues si en el editor son las 17:00 en el Mirage son las 01:00. Por esta razon en el Navlog os he puesto en la casilla tiempos, en azul el del editor y en color negro el del reloj del Mirage y que sera importante para este vuelo.
NavLog de la mision
Os pido porfavor que lo descargueis e imprimais pues os hara mucha falta en este vuelo
Como ya comente desde el principio vamos a reproducir al maximo detalle dentro de las limitaciones de DCS y sus modulos esta historica mision de la Fuerza Aerea Israeli.
Uno de los items que tendra impacto en esto es que la mision se realizo en completo silencio radio tanto para el despegue, ruta, ataque y regreso. Cuando ya estaban cerca de espacio aereo israeli en el vuelo de vuelta, los pilotos pudieron hablar por radio y asi lo haremos nosotros.
Por eso es muy importante tener clara la secuencia del vuelo y lo que vamos a hacer.
Entraremos en cabina a las 01:00 del avion.
Preflight checklist. Energia externa, alineación lo mas precisa. Hacemos una prevuelo exhaustiva y bien hecha.
A las 01:15 ponemos motor en marcha.
A las 01:20 Iniciamos taxi a punto de espera RW14
En cuanto haya despegado el vuelo de CAP IA, entramos y alineamos.
En pista pedimos a los armeros que nos reposten al maximo. (Para que rellenen los tanques externos hay que pedir que los quiten y volver a pedir que los pongan) Asi saldremos con el maximo combustible como hicieron los israelies repostando en caliente en pista.
A las 01:35 Iniciamos despegue. Uso maximo solo 01:30 minutos de Post combustion.
Rotacion a 170 Kias. Al aire a 185 kias. Muy suave que vamos cargados a tope.
La formacion para este vuelo sera por parejas flexible con distancia comoda y de forma que el punto no deba usar mas fuel del necesario.
El radar ira apagado hasta el IP Vamos en ENCOM total.
La velocidad de la primera parte de ruta seran unos 360 nudos y el referente sera el fuel flow de 63 Kg/minuto
El WP 2 es un aerodromo abandonado del que usaremos la rodadura de salida rapida para alinear nuestro INS en vuelo.
Cuando tengamos los 3 depositos externos vacios. Ojo no solo el central sino los 3 (tres lucecitas amarillas) los lanzamos. Esto deberia ocurrir entre el WP3 y WP4.
El WP 4 es nuestro IP. Aqui sobre una pequeña isleta volveremos a alinear el INS y una vez la hayamos superado realizaremos el FENCE IN.
Como he comentado con Flanker antes siguiendo los parametros que usaron los israelies para esta operacion, llegaremos al WP 6 Pop Up en parejas y con una separacion de aproximadamente unos 10-15 segundos entre parejas, metermos postcombustion en el momento del PopUp (tenemos autorizado un maximo de 3 minutos de postcombustion, el que se exceda no llega de vuelta a casa. La Postcombustion quema 270 Kg/minuto y el plan es llegar a base con no mas de 550 kg en los tanques asi que hacer las cuentas ;) )
Yo lo he probado y haciendo toda la maniobra, popup, bombardeo y escape llegando a unos 22000 pies se hace en menos de 3 minutos
Para esta mision usaremos el programa de contramedidas numero 9 que esta diseñado para este tipo de amenazas y lo usaremos durante el pop up, bombardeo y escape.
Una vez hayas lanzado las bombas es MUY IMPORTANTE seleccionar el modo de FBW para Aire Aire es decir que sin cargas o bombas lo que os dara muchisima mas agilidad a los mandos de vuelo.
Cuando el enemigo nos detecte es posible que se puedan activar algunos Mig-21 que hay en la Base Aerea de Rasheed (Nellis) tendremos en la proximidades una CAP amiga de F-15C por si es necesario. No tenemos fuel para dogfight pero hay que estar al tanto de posibles amenazas.
En la zona del objetivo se conoce la presencia de 2 Baterias SA-6, varios Shilkas y varios emplazamientos de ZSU 23 asi como algun Manpad en la zona. Nuestros amigos del Mossad han descubierto que las tropas de estas unidades hacen el relevo a entre las 1730 y las 1800 y se van a cenar por lo que se espera que su periodo de respuest sea mas lento si las cogemos por sorpresa. Por esa razón llegaremos al objetivo exactamente a las 02:43(hora Mirage) que es la puesta de sol.
En las proximidades del WP11 ya podremos iniciar las comunicaciones radio. Llegaremos de noche y sera necesario realizar una llegada instrumental. he preparado un paquete de fichas de la Base Aerea de ETZION (En este caso Tonopath Test Range) que os recomiendo descargueis e imprimais.
Paquete cartografia Tonopath Test Range AFB
Ser puntuales para el briefing pls
Importante MODS de la Mision
Mods Oficiales del ESA
Mods de la COM (modernos)
VPC Airfield Equipment
Esta mision sera un poco mas larga de lo habitual. 2:30 cronometradas por lo que es importante llegar perfectamente configurados y on time al briefing.
Briefing complementario en Discord a las 22:00
22:30 quitando pausa en el server como un reloj.
Aqui os dejo en NavLog de la mision. Vamos a respetar los tiempos de forma rigurosa. No se porque pero el reloj del Mirage no marca la misma hora que el del editor asi pues si en el editor son las 17:00 en el Mirage son las 01:00. Por esta razon en el Navlog os he puesto en la casilla tiempos, en azul el del editor y en color negro el del reloj del Mirage y que sera importante para este vuelo.
NavLog de la mision
Os pido porfavor que lo descargueis e imprimais pues os hara mucha falta en este vuelo
Como ya comente desde el principio vamos a reproducir al maximo detalle dentro de las limitaciones de DCS y sus modulos esta historica mision de la Fuerza Aerea Israeli.
Uno de los items que tendra impacto en esto es que la mision se realizo en completo silencio radio tanto para el despegue, ruta, ataque y regreso. Cuando ya estaban cerca de espacio aereo israeli en el vuelo de vuelta, los pilotos pudieron hablar por radio y asi lo haremos nosotros.
Por eso es muy importante tener clara la secuencia del vuelo y lo que vamos a hacer.
Entraremos en cabina a las 01:00 del avion.
Preflight checklist. Energia externa, alineación lo mas precisa. Hacemos una prevuelo exhaustiva y bien hecha.
A las 01:15 ponemos motor en marcha.
A las 01:20 Iniciamos taxi a punto de espera RW14
En cuanto haya despegado el vuelo de CAP IA, entramos y alineamos.
En pista pedimos a los armeros que nos reposten al maximo. (Para que rellenen los tanques externos hay que pedir que los quiten y volver a pedir que los pongan) Asi saldremos con el maximo combustible como hicieron los israelies repostando en caliente en pista.
A las 01:35 Iniciamos despegue. Uso maximo solo 01:30 minutos de Post combustion.
Rotacion a 170 Kias. Al aire a 185 kias. Muy suave que vamos cargados a tope.
La formacion para este vuelo sera por parejas flexible con distancia comoda y de forma que el punto no deba usar mas fuel del necesario.
El radar ira apagado hasta el IP Vamos en ENCOM total.
La velocidad de la primera parte de ruta seran unos 360 nudos y el referente sera el fuel flow de 63 Kg/minuto
El WP 2 es un aerodromo abandonado del que usaremos la rodadura de salida rapida para alinear nuestro INS en vuelo.
Cuando tengamos los 3 depositos externos vacios. Ojo no solo el central sino los 3 (tres lucecitas amarillas) los lanzamos. Esto deberia ocurrir entre el WP3 y WP4.
El WP 4 es nuestro IP. Aqui sobre una pequeña isleta volveremos a alinear el INS y una vez la hayamos superado realizaremos el FENCE IN.
Como he comentado con Flanker antes siguiendo los parametros que usaron los israelies para esta operacion, llegaremos al WP 6 Pop Up en parejas y con una separacion de aproximadamente unos 10-15 segundos entre parejas, metermos postcombustion en el momento del PopUp (tenemos autorizado un maximo de 3 minutos de postcombustion, el que se exceda no llega de vuelta a casa. La Postcombustion quema 270 Kg/minuto y el plan es llegar a base con no mas de 550 kg en los tanques asi que hacer las cuentas ;) )
Yo lo he probado y haciendo toda la maniobra, popup, bombardeo y escape llegando a unos 22000 pies se hace en menos de 3 minutos
Para esta mision usaremos el programa de contramedidas numero 9 que esta diseñado para este tipo de amenazas y lo usaremos durante el pop up, bombardeo y escape.
Una vez hayas lanzado las bombas es MUY IMPORTANTE seleccionar el modo de FBW para Aire Aire es decir que sin cargas o bombas lo que os dara muchisima mas agilidad a los mandos de vuelo.
Cuando el enemigo nos detecte es posible que se puedan activar algunos Mig-21 que hay en la Base Aerea de Rasheed (Nellis) tendremos en la proximidades una CAP amiga de F-15C por si es necesario. No tenemos fuel para dogfight pero hay que estar al tanto de posibles amenazas.
En la zona del objetivo se conoce la presencia de 2 Baterias SA-6, varios Shilkas y varios emplazamientos de ZSU 23 asi como algun Manpad en la zona. Nuestros amigos del Mossad han descubierto que las tropas de estas unidades hacen el relevo a entre las 1730 y las 1800 y se van a cenar por lo que se espera que su periodo de respuest sea mas lento si las cogemos por sorpresa. Por esa razón llegaremos al objetivo exactamente a las 02:43(hora Mirage) que es la puesta de sol.
En las proximidades del WP11 ya podremos iniciar las comunicaciones radio. Llegaremos de noche y sera necesario realizar una llegada instrumental. he preparado un paquete de fichas de la Base Aerea de ETZION (En este caso Tonopath Test Range) que os recomiendo descargueis e imprimais.
Paquete cartografia Tonopath Test Range AFB
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