Vuelo en Abierto

jajaja... ¿Quién dijo miedo?
gracias

Pues aqui el Gato si que llevaba GPS en el UH y al principio lo fui siguiendo bien hasta la primera antena, despues solo tenia que virar rumbo 240 pero me dio por seguir al GPS que creo que al no pasar por el WP exacto siguio con el rumbo anterior y me pase de largo.Tengo que practicar mas con el GPS

Al final Coco me aviso de mi error ,di vuelta y aterrice junto a la antena...que tampoco era, era el WP de antes con el Mi8 alli de la otra mision.Vuelta a despegar y me dirijo bajo la paciente guia de los coco a la loma adecuada.Alli me salta la alarma de LowRPM y me fijo que la temperatura de los gases esta por encima del rango ,salen mas fallos en el panel y tomo con el motor hecho polvo.

Debi de forzarlo sin darme cuenta al ir cargado y a esa altura.Asi que descargo tropas y me quedo a esperar al mecanico

Pues un VEA en apariencia sencillo en el que la mitad de los aparatos nos quedamos por el camino, hay dias asi

Estos vuelos no suelen ser complicados, pero cuando se tuerce la cosa...
(Suerte que no tenemos mucha puntería, porque alguno se equivocó de objetivo y lanzó donde no debía... )

Pues algo le pasó al designador láser del MiG21…; voy a subir una incidencia al foro porque las armas guiadas no funcionaron correctamente

Pues un VEA en apariencia sencillo en el que la mitad de los aparatos nos quedamos por el camino, hay dias asi

Jajajajaja, ¡¡que bueno!!

Tambien hubo cachondeo por parte de mi escolta de P51 sobre la velocidad de mi UH.
Los Hind son grandes pero no conteis que os recojan si estais en apuros parece que nunca tienen sitio.
A algun Mig21 se le desvio un poquillo el bombardeo.

vaya morro que tiene ese Hind!

vaya morro que tiene ese Hind!

Eso mismo decia yo cuando me dejasteis tirado en lo alto de la montaña y a varios grados bajo cero

Tenéis que entender que entre recoger pilotos, y dar servicio de transporte a las chicas que me encontré cerca de las antenas mi decisión fuera obvia....