HOT CHILI (VERANO HOT) ESA

Yes. Ayer lo probé y lo conseguí, aunque no sé si podría repetirlo

Yes. Ayer lo probé y lo conseguí, aunque no sé si podría repetirlo

Probando la inserción del piernógrafo:



Bingo

Edito para ajustar algunos parámetros:

Arranque a las 11:00Z (03:00LT)

Combustible 10.000lbs. Bingo 2000lbs

Cargas: 2 CAP-9M en pilones 1 y 9, 2 AGM-65F en pilones 3 y 7.

Rodaje a las 11:10Z. En la zona de espera introducir plan de vuelo con los puntos P1 (Exxon1), P2 (GRN E), P3 (T74,30), P4 (FLUSH) y P5 (STRYK).

Determinación del P3 como objetivo y TOT 12:00:00Z

Despegue a las 11:31Z con potencia militar siguiendo el procedimiento instrumental publicado.

Ascenso directo a FL300 a 350KIAS / .80M.

Reunión en ruta y sobre MMM (Mesa Mormon TCN 90X), un solo giro a derechas con 30º de alabeo, .80M, FL300.

De MMM directos a P1, 480Kts(GS), .80M, FL300.
Descenso en P1-20NM gases al ralentí para 10.000' a .80M / 350Kts
P1 a 10.000'. FENCE-IN.

Seguir el plan de vuelo a 10.000' ajustando la velocidad para respetar TOT.

IP-TGT: desde P2 (IP) a 10.000', virar directos a P3 (TGT) para lanzamiento. Objetivos a la izquierda para el líder y a la derecha para el punto. Tras el disparo rotura a izquierdas rumbo 150º durante 30”. Luego directos a FLUSH 15.000'. FENCE OUT

Salida por FLUSH directos a STRYK y recuperación según el procedimiento publicado.

Tiempos y coordenadas:

DESPEGUE 11:31:00
MMM: 11:37:00Z
SALIDA MMM: 11:41:30Z
EXXON1: 11:53:10Z N37º50'00” W115º20'00”
GRN E: 11:57:20Z N37º40'36” W115º57'03”
T74.30: 12:00:00Z N37º31'39” W116º13'21”
FLUSH N36º50'46” W116º20'14”
STRYK N36º25'37 W115º30'41”

TACAN: LSV 12X
MMM 90X

Muy bien MicMic!!!!!!

Venga chavales!!!!!; que después de la de mañana...., tendremos a los Cobra para hacernos de AFAC!!!!!!!

Bueno un escenario complicado con una complicada adquisición de objetivos, un sabor medio dulce.

En mi caso me he comido el target tirando en el loft demasiado cerca lo cual hizo que la dinámica de las gps no pudiera se contrarrestada por el sistema de guiado...

Lo positivo, ver llegar las dos secciones en el TOT asignado y acabar lanzando a nivel división.

Mucha mejor conciencia situacional, en una misión nocturna, con un vuelo low level a 500 de GS y a 500 AGL, una recuperación bastante aceptable con una idea mental de la posición de todas las aeronaves.

Y lo más importante un paso más en la planificación y coordinación de vuelos, hay que dar otro y trabajar (lo que es más complicado) con las coordinaciones, "unir" el TOT a la forma táctica de afrontar el/los targets, coordinar puntos comunes de checking, egress, etc...., pero vaya, que muy contento por mi parte.

Felicidades.

Nota: el escenario 5 (sin rima) tendremos un AFAC que operará iluminando objetivos, estaba la posibilidad de marcar con humo, pero eso ya lo hemos hecho bastante veces (hasta con los molinetes), así que vamos a ver si atacamos objetivos adquiridos por láser.

Hoy a la tarde-noche dejaré el briefing.

Echadle un ojo al documento de CAS de Willow (sobre todo al control tipo II).

MicMic por el momento solo estamos tú y yo....

Soy duda, tengo lío por la tarde y no sé a que hora voy a llegar a casa...