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Me ha parecido que después de formar en observación, el primero se ha ido a la manguera 2 y supongo que el segundo se habrá quedado en la manguera 1.

Me parece una buena opción, así el segundo avión solo se cruza por debajo del líder al acabar el repostaje e ir a la zona de reformación.

Me parece una buena forma de entrar para no andar cruzándose por debajo del otro avión.

O formar en el otro ala; en Afganistán comentaban que observaban en ala derecha y reformaban en la izquierda

Ya veo que hasta los "pro" lo tienen jodido con el Harrier. Alguno se habrá acordado mas de una vez del ingeniero, al que se le ocurrió poner ahí la pértiga de repostaje.

Pues si, enganchar es "un acto de fe", como dice Flanker.

Como se me ocurra mirar la sonda, la cago siempre.

Esa no es mía es de Tulkas que se lo decía un piloto de Harrier.

Lo que está chulo es lo que hablaba con Moe y Ángel el otro día; entra y si no conecta sale y vuelve a entrar. Movimientos de acercamiento y alejamiento longitudinales y no verticales

Ya veo que hasta los "pro" lo tienen jodido con el Harrier. Alguno se habrá acordado mas de una vez del ingeniero, al que se le ocurrió poner ahí la pértiga de repostaje.

Hay por ahí un podcast de un piloto de Harrier que dice exactamente eso. Que se ha acordado de la madre del ingeniero que tuvo la idea en más de una ocasión.

Da gusto entender el inglés indú, jajajaja

Menudo saco de parches debía llevar encima

Muy chulo

¿Esto es solo ese vídeo o hay una serie?

¿Dónde se puede ver?