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DCS World
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Bueno, bueno, esto es otro mundo!!!!!!!!!!!!!.
Acabo de darme una vuelta con el P47 para cazar unos barcos y probar algunas cosas de la misión de Rabaulcaucaso....
Pues resulta que me he llevado un ráfaga de artillería antiaérea del barco.... y aparentemente en cabina me he quedado sin anemómetro...., miro a la izquierda y veo impactos en el ala izquierda, varios en la cubierta de la carlinga, otros agujeros muy feos en el plano derecho....
Voy a recuperar a base, el avión vuela bastante bien, salvo el tema del anemómetro.....
Decido hacer una aproximación larga....., en final, bajo el tren...., y no tengo luz verde...., malo....; pero al bajar los flaps el avión me hace un roll a la derecha...., miro y solo me baja el flap izquierdo....., intento tomar en esa condiciones y como es lógico solo me había bajado la pata izquierda.....
Un fallo de la línea hidráulica derecha, me deja sin pata derecha y sin flap derecho..., además de que fue imposible recuperar o subir el flap izquierdo, pérdida del líquido hidráulico al accionar el tren y flaps....
Vamos, esto es OTRO NIVEL!!!!!!!


Acabo de darme una vuelta con el P47 para cazar unos barcos y probar algunas cosas de la misión de Rabaulcaucaso....
Pues resulta que me he llevado un ráfaga de artillería antiaérea del barco.... y aparentemente en cabina me he quedado sin anemómetro...., miro a la izquierda y veo impactos en el ala izquierda, varios en la cubierta de la carlinga, otros agujeros muy feos en el plano derecho....
Voy a recuperar a base, el avión vuela bastante bien, salvo el tema del anemómetro.....
Decido hacer una aproximación larga....., en final, bajo el tren...., y no tengo luz verde...., malo....; pero al bajar los flaps el avión me hace un roll a la derecha...., miro y solo me baja el flap izquierdo....., intento tomar en esa condiciones y como es lógico solo me había bajado la pata izquierda.....
Un fallo de la línea hidráulica derecha, me deja sin pata derecha y sin flap derecho..., además de que fue imposible recuperar o subir el flap izquierdo, pérdida del líquido hidráulico al accionar el tren y flaps....
Vamos, esto es OTRO NIVEL!!!!!!!
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Muy bueno, si, pero no esta en todos los aparatos imagino, con todo esta clase de aterrizajes son los interesantes...
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Si, lo único es que se metan un poco con la fisiología de los pilotos y ya.....
Por ejemplo en el Il2GB haciendo combate contra un Macchi le metí 6 g´s al piloto y estuvo 30 segundos con fatiga, visión nublada, respiración entrecortada, etc...
Por ejemplo en el Il2GB haciendo combate contra un Macchi le metí 6 g´s al piloto y estuvo 30 segundos con fatiga, visión nublada, respiración entrecortada, etc...
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